Yeni xenon far sistemi ve ampulleri : D5S-D6S-D8S (25W/2000lm)

[Selçuk Keleş]

Son günlerde bir kaç makalede ampul üreticilerinin geliştirme aşamasında olup üzerinde çalıştığı yeni bir ampul tipi olduğunu okudum.

Şimdilik nerdeyse teknik hiç bir detay bulamadığım bu ampul D5S/D5R soketi olarak adlandırılacak. Bu ampul klasik xenon ampule göre daha azaltılmış güce sahip olacak ve ışık gücü 2000 lümene indirilecek. Güç tüketimi ise 25W olacak.

Yasal düzenlemelere göre far yıkama ve otomatik seviye ayarlaması eğer ışık gücü 2000 lümenden fazla ise zorunlu hale getirilmişti biliyorsunuz. Bu ampul ile bu zorunluluklar ortadan kalkacak. Böylece ciddi bir maliyet azalması ve enerji tasarrufu sözkonusu olacak.

Ampulün neye benzediği hakkında henüz bir bilgim yok, belki de D2S ile aynı geometriye sahip olur ve önceki merceklere takılarak kullanılabilir. Bir kaç yere mail atarak bilgi istedim, sonuçlanırsa paylaşacağım.

[İlker Kemal 28]

Sanırım D5S ampülde diğerleri gibi aynı yapıya sahip olacaktır.Elime geçen merceklerden edindiğim bilgiye göre D2S,D3S ve D4S ampüller yapı olarak birebir aynı.Örnek vermek gerekirse yeni nesil valeo bi-xenon mercekler D1S,D2S,D3S ve D4S ampülü birebir uyumlu bir şekilde kullanabiliyor.

[Turgut Oturmaz 52]

Anladığım kadarıyla; bu sayede ucuz oem xenonlu araçlar alabilecek ve daha sonra 35w ampul ile ballasta geçiş yapabileceğiz.

[Selçuk Keleş]

Anladığım kadarıyla; bu sayede ucuz oem xenonlu araçlar alabilecek ve daha sonra 35w ampul ile ballasta geçiş yapabileceğiz.

Ucuz oem xenonlu araçlar olacağı kesin de, ampul ve balastı farklı olacağından halojen farlılar için bişey değişmeyecek, yine komple sistem değişecek. Gerçi D2S varken kim daha azına razı olur orası şüpheli.

[Selçuk Keleş]

2010 ECE standartlarının çalışma dökümanlarını incelerken işe yarar bilgiler buldum.

Bu konuda çalışmalar başlamış durumda. D5 ve D6 ampuller için mevcut ECE standartlarında da değişiklikler, eklemeler, çıkarmalar yapılması gerekiyor çünkü mevcut düzenlemeler sadece D1, D2, D3 ve D4 tipi ampulleri içeriyorlar.

En ciddi değişiklik ise artık balastın da ampulle birleşik olarak üretilecek olması.

Üzerinde çalışılan bir dökümandan toparladıklarım şu şekilde:

"Bu teklif en son yüksek verimli civasız teknoloji ile üretilen 25W 2000 lümen güce sahip D5 ve D6 ampulleri için hazırlanmıştır. Hedef şu anda halojen far ile donatılmış orta sınıf araçlarda kullanılması, ek cihazlar (far yıkama/otomatik seviye) gerektirmeden daha yüksek aydınlatma sağlanmasıdır.

D5 daha önceki D1 ve D3 kategorisine eklenecek yeni bir ampuldür. D1 ve D3'te ateşleyici ampule entegre ancak balast ayrı bir parçaydı. D5'te ise balast ta ampule entegre olacaktır. Böylece yüksek voltaj bağlantısı tamamen engellenmiştir ve sadece 12V girişi kullanılacaktır. D5 daha küçük bir ampul olduğundan daha küçük far hacimlerine uyarlanabilecek motosiklet farları için de ideal bir ampul olacaktır."

Teknik çizimlerde ve listede gördüğüm kadarıyla, D5'te duydan sonraki uzunluk 43 mm.'ye inmiş durumda. (D1/D3'te duydan sonraki uzunluk 55 mm.) Yani standart D2S merceğe takıldığı zaman odaklar tutmayacaktır.

Duyu yine 32 mm. çapında yani diğer xenon ampullerle aynı çapta. Tırnakları farklı ve üç tane tırnak var.

Balastı ile birlikte 31W tüketimi var. Renk ısısı 4300K. Gücü 2000 lümen.

"D6 daha önceki D2 ve D4 kategorisine eklenecek yeni bir ampuldür. Ateşleyici ve balast ayrı parçalar halinde olacaktır."

Teknik çizimlerde ve listede gördüğüm kadarıyla, D6'nın boyutları vs. dış görünümü D2S'ten farksız. Ancak arkın oluştuğu balonun içinde milimetrik farklılıklar var. Yani standart D2S merceğe takıldığı zaman odaklar tutmayacaktır. Zaten özel bir balastı da olmak zorunda.

Duyu yine 32 mm. çapında yani diğer xenon ampullerle aynı çapta. Tırnakları aynı.

Renk ısısı 4300K. 25W tüketimi var. Gücü 2000 lümen.

[Selçuk Keleş]

Yeni eklenen bir dökümana göre D7S tipi de yeni ampullere katılmış durumda. D6S'e benzer olan bu ampulün tek farkı ateşleyici entegre edilmiş olması. Bu da özel bir balast gerektiriyor.

Duyu yine 32 mm. çapında yani diğer xenon ampullerle aynı çapta. Tırnakları aynı.

Renk ısısı 4300K. 25W tüketimi var. Gücü 2000 lümen.

Son durum şu şekilde :

D6S -> Balast ve ateşleyici gerektiriyor. (D2S gibi)

D7S -> Ateşleyici entegre edilmiş, balast gerektiriyor. (D1S gibi)

D5S -> Ateşleyici ve balast entegre edilmiş. "12V tak çalıştır" prensibi.

Tüm ampuller 4300K ve 2000 lümen gücünde.

[Servet Aydın]

Ama olmadıki.. Bu Kodun isim hakkı bendeydi

[Turgut Oturmaz 52]

Ama olmadıki.. Bu Kodun isim hakkı bendeydi

H7S'yi kimse sizden alamaz.

[Oktay Toker]

Çalışma saati konusunda durum nedir.Öncekiler gibimi?

[Selçuk Keleş]

Öncekiler gibi 3000 saat dolayında olacağını sanıyorum, standart üretim yaygınlaşsın o zaman netleşecektir.

[Selçuk Keleş]

İlk örnek ZKW tarafından A1 farında D5S kullanılarak üretilmeye başlanıyormuş.

[Turgut Oturmaz 52]

A1 sahipleri ampul değiştirirken yandı. Artık çiftine 1.000TL isterler...

[Selçuk Keleş]

A1 sahipleri ampul değiştirirken yandı. Artık çiftine 1.000TL isterler...

Sanmam. Amaç daha ucuz xenon sistemi üretebilmek, bu ampullerin daha ucuz olması gerekir.

bu d5s in ve d7s in fotoğrafları mevcutmu ?

birde philips d2s 85122 nin lümeni kaç?

Hayır fotoğraf yok zaten üretim de daha oturmuş değil. ECE normuna göre üretilen bütün D2S/D1S ampuller ~3200 lümendir.

[Turgut Oturmaz 52]

Merceksiz far için değil. Oto. yük. ayarsız ve far yıkamasız xenon far üretmek için...

[Barış Türkkan 0]

peki bu d5s mevcut farların içine sığacak mı? resimlerinden gördüğüm kadarıyla arka kısmında bulunan balats dar olan far yuvasına sığmaz. sığsa bile far kapağını kapatamayız bu da sorunlara yol açar gibi geliyor bana

[Selçuk Keleş]

Bu ampuller mevcut farlar için üretilmiyor. Şu anki mercekli farlara adapte edilmesi sözkonusu değil, herşeyi farklı. Merceğinden herşeyine kadar yeni far tasarımları üretilerek onlarla kullanılabilecek.

[Selçuk Keleş]

Yeni eklenen bir dökümana göre D7S tipi de yeni ampullere katılmış durumda. D6S'e benzer olan bu ampulün tek farkı ateşleyici entegre edilmiş olması. Bu da özel bir balast gerektiriyor.

Duyu yine 32 mm. çapında yani diğer xenon ampullerle aynı çapta. Tırnakları aynı.

Renk ısısı 4300K. 25W tüketimi var. Gücü 2000 lümen.

Son durum şu şekilde :

D6S -> Balast ve ateşleyici gerektiriyor. (D2S gibi)

D7S -> Ateşleyici entegre edilmiş, balast gerektiriyor. (D1S gibi)

D5S -> Ateşleyici ve balast entegre edilmiş. "12V tak çalıştır" prensibi.

Tüm ampuller 4300K ve 2000 lümen gücünde.

Eklenen yeni düzenlemelere göre D8S 'de eklenmiş. D7S'i çıkartmışlar onun yerine D8S geçmiş olabilir.

[Servet Aydın]

Eklenen yeni düzenlemelere göre D8S 'de eklenmiş. D7S'i çıkartmışlar onun yerine D8S geçmiş olabilir.

D7S isim hakkını vermedim gavurlara, bu nedenle iptal ettiler

[Selçuk Keleş]

Son durum şu şekilde, malesef elimde fotoğraf yok, henüz üretimdeler.

D8S -> Ateşleyici entegre edilmiş, balast gerektiriyor. (D1S gibi)

25W / 4300K / 2000 lm.

Uzunluk : 53 mm.

Odak uzaklığı : 27.1 mm.

Civasız.

Mevcut merceklere monte edilebilecek.

D6S -> Balast ve ateşleyici gerektiriyor. (D2S gibi)

25W / 4300K / 2000 lm.

Uzunluk : 53 mm.

Odak uzaklığı : 27.1 mm.

Civasız.

Mevcut merceklere monte edilebilecek.

D5S -> Ateşleyici ve balast ampule entegre edilmiş. "12V tak çalıştır" prensibi ile çalışıyor.

31W (ampul+balast) / 4300K / 2000 lm.

Uzunluk : 43 mm.

Odak uzaklığı : 18 mm.

Civasız.

Mevcut merceklere monte edilemeyecek.

[Muhammed Andı 0]

d8 ve d6, bir süre sonra d1 ve d2'lerin piyasadan kaldırılacağının sinyali gibi. 3200'den 2000'e çekiyorlar aydınlatma gücünü sanki.

[Selçuk Keleş]

d8 ve d6, bir süre sonra d1 ve d2'lerin piyasadan kaldırılacağının sinyali gibi. 3200'den 2000'e çekiyorlar aydınlatma gücünü sanki.

3200 lümenlik şu anda kullandığımız D2S/D1S ampuller yine kalmaya devam eder. Ama yine üst segment araçlarında kalır.

Hala pahalı olması nedeniyle şu anki xenon sistemi pek yaygınlaşamıyor, üreticiler maliyetten dolayı halojende devam ediyorlar.

Sürüş güvenliğini artırmak, halojenin önünü kapatıp ledlerin önünü açmak için bu ara çözüm üretilmiş.

Güç 2000 lümen olunca seviye ayarı ve yıkama sistemi koyman gerekmiyor ki bu da önemli bir maliyetten (~50 €) tasarruf demektir.

Ben en çok D5S'i beğendim, hiç bir şey gerektirmeden takıp çalıştırıyorsun. Maliyeti yüksek olur ama yok balastı bozuldu yok kablosu çıktı derdin olmaz.

[Hüseyin Hoca 37]

D5s gerçekten çok iyi. Halojen havasında xenon tadında.

[Selçuk Keleş]

Son durum şu şekilde, malesef elimde fotoğraf yok, henüz üretimdeler.

D8S -> Ateşleyici entegre edilmiş, balast gerektiriyor. (D1S gibi)

25W / 4300K / 2000 lm.

Uzunluk : 53 mm.

Odak uzaklığı : 27.1 mm.

Civasız.

Mevcut merceklere monte edilebilecek.

D6S -> Balast ve ateşleyici gerektiriyor. (D2S gibi)

25W / 4300K / 2000 lm.

Uzunluk : 53 mm.

Odak uzaklığı : 27.1 mm.

Civasız.

Mevcut merceklere monte edilebilecek.

D5S -> Ateşleyici ve balast ampule entegre edilmiş. "12V tak çalıştır" prensibi ile çalışıyor.

31W (ampul+balast) / 4300K / 2000 lm.

Uzunluk : 43 mm.

Odak uzaklığı : 18 mm.

Civasız.

Mevcut merceklere monte edilemeyecek.

Osram D8S'in ilk örneklerinden ...

[Burak Çınar 7]

D1S candır GEN5 Canan

[Mahmut Akbulut]

Ford Focus ST3 modelinde yeni nesil Osram xenarc D8S xenon kit kullanmış...

Ampul Tipi: D8S

İmalatçı: OSRAM

Üretim Yeri:Made in P.R.C

Türü: OSRAM XENARC

Watt: 25

Lümen: 2000

Renk Sıcaklığı Kelvin: 4.500

Lümen Etkinliği: Watt başına 80 Lümen

Lamba Ömrü: 3000 saat