Skor Tablosu

Murat bey merhaba , aramıza hoş geldiniz Mümkünse ayarlamaları araç üzerinde yapmak daha sağlıklı ama böyle bir imkan yoksa , farları araç üzerinden ayırmadan önce ayar yapılmalı ve far yükseklik ayarı (0) sıfır konumuna alınarak sökülmeli ; - Fotoğrafta da görüldüğü üzere far açılıp reflektör fardan ayrılarak düz bir masa üzerine sabitlenecek , burada dikkat edilmesi gereken husus ampul yuvası ile duvar aynı paralelde olacak , açısal eğrilikler yansımada ciddi sorunlar çıkartır . Reflektör boyanmayacaksa dikkatli olmalısınız , krom zarar görürse geriye dönüşü olmaz . - 4-5 mt mesafeden masa üzerine sabitlenen reflektörden duvara ışığı yansıtarak duvardaki ışığın önce orta noktasını , sonrada sol yan yatay ışık çizgisini işaretleyerek başlayacaksınız işleme , reflektörü masadan ayırmadan önce kalem ve kağıt bant kullanarak reflektörün hizası masaya işaretlenmeli ki , uygulama için alıştırma yaparken hiza kaybolmasın . - Tüm işaretlemeler bittiğinde reflektör ampul yuvası panç yada dremel kullanılarak , merceğin sığacağı kadar kesilecek . Burada da dikkat edilmesi gereken husus mercek uygulaması sonrasında ampulün mevcut far kapağına değmemesi gerekiyor , bunu sağlamaya çalışırken ön kısmada dikkat etmek gerekiyor , mercek ön cama fazla yaklaşmamalı aksi halde far camı kısa sürede hasar görecektir . - Kullanılacak mercek tipine göre kesilen reflektörün son yansıması alınıp sabitlenecek , mercek şapkası alıştırması yapılacak ve dyson siyah PU mastik kullanılarak yapıştırılacak . Mercek şapkası ayarı yapılırken dikkat edilmesi gereken husus , far yukarı ve aşağı ayar yapıldığında mercek şapkasının far içinde herhangi bir yere temas etmemesi . - Mercek mevcut reflektöre ağır geleceği ve titremelere neden olacağı için , reflektör sabitleme klipslerine hareketi engellemeyecek şekilde silikonla destek verilmeli ve vibrasyon önlenmeli . araç rölantide yada hafif bozuk yollarda titreme yaparak görsel zevki bozacaktır . - Farlar yine dyson PU mastikle kapatılmalı ama şöyle bir handikap var , bu silikon çok esnek ve kuvvetli bir yapışma sağladığı için farlar tekrar açılmak istendiğinde zorlayacaktır ama uygulama doğru yapılırsa farlar su almaz ve buhar yapmaz ...

Eveeet, çok şükür ki sonunda farlarıma kavuştum, farları İlker Kemal kardeşim yaptı, ellerine emeklerine sağlık 😉😊 Bu vesileyle Mahmut kardeşim ile tanışma fırsatım oldu, her ne kadar karşılıklı oturamasak da... O da sağolsun destekleri için. Şimdi sırada gündüz farı var inşaallah 😉 Yüksekliğin ince ayarını yapamadım henüz, sol bir miktar daha yükselecek gibi

Güzel çalışmalar. elinize sağlık.