Skor Tablosu

  1. Oktay Toker

    Oktay Toker

    Cevher


    • Puan

      2.375

    • İçerik sayısı

      6.273


  2. Mahmut Akbulut

    Mahmut Akbulut

    Cevher


    • Puan

      2.211

    • İçerik sayısı

      4.675


  3. Selçuk Keleş

    Selçuk Keleş

    Yönetici


    • Puan

      1.617

    • İçerik sayısı

      6.819


  4. Mehmet Özyürek

    Mehmet Özyürek

    Cevher


    • Puan

      470

    • İçerik sayısı

      3.430



Popüler İçerik

Showing content with the highest reputation since 15-09-2011 Hepsi

  1. 14 beğeniler
    Yaklaşık 3 ay süren bir çalışmanın ardından 1-4 saniye süre ayarlı çıkış verebilen mikroişlemci kontrollü bir cihaz tasarladım. Geri vitese atıldıgında ayarlanan süre kadar ayna indikten sonra boşa attıktan sonra ayna tekrar kalkarak eski yerine geliyor. Şu an sürekli deniyoruz.Aynanın ilk ve son konumu hakkında kaymalar yok. İlk başta ufak tefek sorunlar çıksa da şu an problem kalmadı gibi. Uygulanan araç :Grande Punto
  2. 13 beğeniler
    Gece görüşüne ve farların aydınlatma performansına etki eden bir çok kriter vardır. Sadece ampulleri değiştirmeniz tek başına yeterli olmaz, bu kriterleri doğru anlayıp gerekenleri uygulamanız sonucunda daha iyi aydınlatma performansı elde edebilirsiniz. 1 - Sürücünün yaşı ve göz sağlığı : Sürücünün yaşı arttıkça görmek için duyduğu ışık ihtiyacı da artmaktadır. 10 yıl yaşlanan bir insanın gözleri %25 daha fazla ışığa ihtiyaç duyar. 2 - Hava ve çevre şartları : Yağmur ve sisli hava koşulları far ışığının düzgün yayılmasını engellemekte ve su taneciklerinin ışığı kırıp sürücüye geri yansımasına neden olmaktadır. Kötü hava koşullarına uygun ideal bir aydınlatma metodu halen bulunamamıştır. Araştırmalar, ıslak bir yol yüzeyinin ışığın %85'ini yuttuğunu göstermiştir. 3 - Far seviyesi : Farlarınız, ampulleriniz ve gözlerinizin durumu iyi olsa bile farınızın seviyesi yanlışsa aydınlatmanız ve gece görüşünüz kötü olur. Yol şartlarından dolayı titremeya maruz kalan farların ayarı sonradan kolayca bozulabilir. Bu nedenle düzenli olarak farlarınızı ayar cihazıyla ayarlatmanız gerekmektedir. Kendiniz de burda anlatıldığı şekilde kolayca ayarlayabilirsiniz. 4 - Far camı ve reflektörü : Farlar kullanıldıkça kararma-islenme-tozlanma nedeniyle zaman içinde optik performanslarını yitirmeye başlarlar. Yüksek watt'lı ampullerin kullanılması, farın havalandırma deliklerinin tıkanması, arka kapağın gevşemesi/düşmesi gibi nedenlerden dolayı, mercekli farlarda lensin ve içte kalan projektörün islenmesi, şeffaf free form farlarda reflektörde kararmaların oluşması mümkündür. Bu durumdaki bir farı temizlemenin en iyi yolu farı açarak aşındırıcı maddeler kullanmadan yumuşak bir bezle yansıtıcı alanı temizlemektir. Far reflektörleri temizlenemeyecek kadar kararmış ya da dökülmüşse farın yenilenmesi gerekir. 5 - Farın optik kalitesi : Orjinal farlar özel yazılımlarla güçlü bilgisayarlar tarafından tasarlanmakta, ısı, titreşim ve dayanıklılık gibi çeşitli kalite testlerine tabi tutulmaktadır. Bu farlar Avrupa standartlarının (ECE R48) getirdiği kalite standartlarına sahiptirler. Bir farın optik tasarımı aydınlatma performansını doğrudan etkilemektedir. Zaman içerisinde farların yapıları geliştirilmiş, buna bağlı olarak optik kaliteleri de artmıştır. Günümüzde en modern ve en gelişmiş halojen optik tasarım H7 farlarda uygulanabilmektedir. Daha çok modifiye amaçlı üretilen yan sanayi farlar bu standartlara sahip değilse orjinal farın optik performansına ve kalitesine erişemeyebilir. Örneğin, bazı üreticilerin daha ucuz olan H4 kısa/uzun reflektörü kullanması zaten gücü düşük olan H4 ampulün de etkisiyle aydınlatma performansını da düşürür. 6 - Ampuller : Orjinal farlar Avrupa standartlarına (ECE R48) göre üretildiğinden buna en iyi uyumu yine Avrupa standartlarına (ECE R37) uygun ampuller sağlayabilmektedir. En uygun ışık gücü, üretilen ısı, harcanan güç, renk ısısı, tel pozisyonu ve açısı gibi kriterler sadece ECE R37 standardında üretilen ampuller ile sağlanabilmektedir. 6a - Yüksek watt'lı ampuller : Far reflektörü, camı ve elektrik tesisatı 55W güç tüketen ECE R37 standardında halojen ampuller için tasarlanmıştır. Yüksek watt'lı (100W vb.) ampuller daha fazla akım çekerek daha fazla ışık üretirken daha fazla ısı da üretirler. Bu ısı yüzünden far camı veya reflektörü zarar görebilir. Normalden daha kalın olan filamanın geometrisi de farla uyuşmayacağından ışık dağılımında düzensizlik oluşturacaktır. Bu nedenlerden dolayı bu tip ampulleri kullanmanız önerilmemektedir. 6b - Beyaz ışık veren ampuller : Daha çok tuning sektörü için üretilen ve xenon görüntüsünü amaçlayan bu ampuller, mavi camı ile daha fazla renk ısısına (4300K-5000K vb.) sahip, beyaza yakın ışık üretmektedirler. Mavi ışık düşük dalgaboyuna sahip olduğundan cisimler tarafından kolay soğurulamaz ve kırıldığında daha çok saçılır. Bilinen markaların ECE R37'ye uygun ampulleri olsa bile yağmurda ve siste mavi camlı ampuller aydınlatma etkisini iyice kaybettiğinden bu tip ampulleri kullanmanız önerilmemektedir. 6c - Yüksek performans ampulleri : Günümüzde ECE R37 standardına uygun olan ve standart ampulden %150'a kadar fazla ışık verebilen ampuller üretilebilmektedir. Bu ampulün gücünden tam olarak yararlanmak için far optiğinin de iyi tasarlanmış olması (tercihen H7) ve ışık miktarındaki artışı yolun her noktasına eşit oranda yansıtması gereklidir. Bu ampuller gelişmiş kimyasal karışımından dolayı daha hassastır ve bazı ampullerin ömrü oldukça kısa olabilmektedir. 7 - Hangi marka ? Hangi seri ? Otomobil üreticilerinin orjinal ekipman olarak kullandığı, ECE R37'ye uygun, boyasız ampul markalarını tercih etmeniz önerilmektedir. Aşağıdaki seçeneklerden beklentinize uygun olan kategoriyi seçip, Ampul ve far testleri ve Halojen bölümündeki konuları da inceleyerek ürün seçimini yapabilirsiniz. Aşağıda seçeneklerde listelenen ampul isimleri alfabetik sırayla verilmiştir. Uzun ömür istiyorum, performans ve beyazlık önemsiz diyorsanız : Uzun ömür kategorisindeki ampuller uygundur. Bosch Long Life Daytime Tungsram Extra Life Osram Ultra Life Philips EcoVision Uzun ömür + ortalama performans istiyorum, beyazlık önemsiz diyorsanız : Standart veya +%30 kategorisindeki ampuller uygundur. Bosch Pure Light Osram Original Philips Vision Performans + ortalama ömür istiyorum, beyazlık önemsiz diyorsanız : +%50 kategorisindeki ampuller uygundur. Bosch Plus Tungsram Megalight Plus Osram Nightbreaker Silver Performans istiyorum, ömür ve beyazlık önemsiz diyorsanız : +%120 ve üstü kategorilerdeki ampuller uygundur. Bosch Gigalight Plus Tungsram Megalight Ultra Osram Nightbreaker Laser Philips X-tremeVision, RacingVision Beyaz ışık istiyorum, performans ve ömür önemsiz diyorsanız : Mavi camlı ampuller uygundur. Bosch Ultra White, Xenon Blue Tungsram Sportlight Osram Cool Blue Intense Philips WhiteVision, DiamondVision Performans + uzun ömür + beyazlık istiyorum diyorsanız xenon aydınlatmasına terfi etmeniz gerekmektedir.
  3. 10 beğeniler
    Dün başlayan bi anlık kaşıntı sonucunda uzun süredir aklımda olan bu projeyi yapmaya karar verdim. Toplamda 8 led için bu kadar işçilik ve zaman harcadığım başka bir iş olmadı cidden meşakkatli bir iş Kapının iç trimini sökmek için ne kadar uğraştıysam da olmadı bende camı sökerek kabloyu cama takılmayacak şekilde içeri aldım. Daha önceleri tavan aydınlatmasından elektrik almıştım kapılara. Yine aynı hattan faydalandım. İlk olarak kapı kollarından birini söküp eve getirdim deldim ledledim. Baktım güzel oldu devam Her Kapı kolu için 2 şer led yaptım biraz içe ve ortaya (kapıdaki kısma) bakmaları için matkapla uygun şekilde deldim. Ledlerin dip kısmını traşlamam gerekti çünkü deldiğim kısıma tam girmesi için dip kısmın baş kısmıyla aynı çapta olması gerekiyoru ve led yuvanın dışında kalıyor ışığı istediğim açıda dağıtamıyordu. Traş işleminden sonra bu sorunu hallettim. Yalıtım için önce patteks ile ledleri yuvalarına sabitledim daha sonra arka taraflarına silikon çekerek kapattım. Sonuç
  4. 9 beğeniler
    Biz de orada bi-xenon seçeneği istiyoruz... Bu mesaja en az 10 beğeni istiyorum
  5. 9 beğeniler
    Gece Uçuşu 10 yaşını doldurdu. Bugüne gelinceye kadar bir çok değişiklik yaşadı, dergilerde tanıtıldı, hatta bir kere de hacklendi. 2002 yılında internette yayın hayatına başladığında o dönemlerde Türkiye'de otomobil forumu yok denecek kadar azdı tabii aydınlatma konusunda bilgi bulabilmek te imkansızdı. Gümüş Aslan'ın H7 far ampullerini değiştirmek için ürün arayışına girdiğimde yurtdışındaki forumlardan doyurucu bilgi bulabilmiş, eldeettiğim karşılaştırma sonuçlarını paylaşabilmek için basit bir kaç web sayfası hazırlamıştım. Buradaki forumlarda da üyelerin aydınlatmaya olan ilgisi gece uçuşu web sitesinin temellerini atmamı sağladı. İsmini (nachtflug) bir trance parçasından esinlenmiştim. Yeni kurulan web sitesinde o dönemde yeni yeni üretilen +%50 performans ampullerinin karşılaştırması, H7 4300K kit montajı ve karşılaştırma fotoğrafları da bulunan site, daha çok Sıkça Sorulan Sorular formatında açıklayıcı bilgileri fotoğraflarla destekleyerek sunuyordu. Otomobil aydınlatması alanındaki yeni ürün ve teknolojik gelişmeler zengin bir içerikle sunuluyordu. Far seviyesinin ayarlanması, marka ve modellere göre kullanılanampul listesi gibi kullanışlı bilgiler ve ipuçları kaliteli fotoğraflarla sunuluyordu. Ülkemizin bir çok yerinden gönderilen modifiye paylaşımları siteye ekleniyor, zamanla genişleyen içerik bir yandan da sitenin ana hatlarını yeniden şekillendiriyordu. 2005 yılında web sitesinin ana sayfası değişti. Sadece okunabilen ve belli zamanlarda güncellenebilen web sitesi yeterli olmamaya başlamıştı. Bunun devamında çalışmalar başlatılarak forum bölümü devreye alındı. Web sitesinin içeriğinin foruma aktarılmasıyla birlikte kategorisel yapısı daha da zenginleşen forum ziyaretçi adedini artırıyor ve referans olarak gösteriliyordu. Her sene Forumun Cevheri ve Forumun Yüzkarası'nı seçen Gece Uçuşu yine bir ilke imzasını attı. Forumun görünümü, yapısı, kuralları günün gereksinimlerine göre değişiyordu. Ad ve soyadla üyelik kaydı yapılmaya başlandı. Merceksiz xenon konularının durdurulması gibi değişiklikler forum üyelerinin görüntüden çok aydınlatma kalitesi ve sürüş güvenliğine verdiği önceliğin bir sonucuydu. Günümüze geldiğimizde, artık kendi ayakları üstünde durabilen bu forumumuz var. Bir zamanlar bir şeyler öğrendiği bu ortamda bildiklerini başkalarına aktarmanın mutluluğunu yaşayan, tanışıp kaynaşan üyeleri, üye olmasa bile yıllardır konuları takip eden izleyicileri var artık. Hepimize nice sağlıklı, mutlu yıllar ve yaşlar diliyorum.
  6. 8 beğeniler
    2016 yılının Gece Uçuşu Cevheri @Oktay Toker seçilmiştir. Üyelere sabırla yol göstermesi, çalışmaları ve diğer konularda detaylı bilgi paylaşımından kaçınmaması ve aldığı beğeni puanları ile bu ünvanı fazlasıyla hakettiğini düşünüyorum. Tebrik ediyorum.
  7. 8 beğeniler
    Merhaba Arkadaşlar. Kalorifer bölümünün aydınlatmasını da nihayet bitirebildim. tahminimden biraz daha uzun sürdü. ilk yaptığım da homojen bir ışık dağılımı yakalamak için bayağı uğraştım istediğim gibi olmayınca ışıkları üst ve alt kısımlara yerleştirdim ve istediğim sonuca ulaştım. düğme kısımları normalde ışık geçirmeyen bir yapıdaydı. onlarında ortadaki beyaz kısımlarını oyup içine beyaz pleksi yerleştirdim. bayağı bir zımpara kesme yontma vs işlemden sonra ışık geçecek kısımlarına etiket yapıştırıp boyadım ve etiketi söktüm. arka tarafından ise led yerleştirdim. Ayrıca kalorifer bölümünün 4. kademesi çalışmıyordu. daha önce söktüğümde lehimin koptuğunu görüp yenilemiştim ama yine kopmuştu. kesin çözüm olarak vidalı bir sistem yaptım. şu an sorunsuz çalışıyor. Ayrıca klimanın ac düğmesinin ışıklarını da değiştirip kırmızı yaptım. Bunlarda fotolar
  8. 8 beğeniler
    Merhaba arkadaşlar. Yaklaşı 10 gündür uğraşıp durduğum ama sonucunda çok beğendiğim bir uygulayı daha sizlerle paylaşıyorum. Aracı aldığımdan beri yaklaşık 2 seneye yakın bir zaman oldu. o zamandan bu zamana göstergenin halinden hiç memnun değildim. yaklaşık 1 sene önce söküp baktım temizledim ışık dağılımı filan hoşuma gitmedi teferruatlı bir çalışma istiyordu onun için toplayıp takmıştım. Göstergedeki asıl sorun devir ve hararet kısımlarının boyasının dökülmüş ve ışık geçirgenliği kötü bir hal almıştım. ve tabiiki çok az bir aydınlatmaya sahipti kilometrenin kaça geldiğini geceleri telefon ışığını açarak bakıyordum. Teferruatlı bir çalışma yapmaya karar verdim. hazır iç kısım aydınlatmasına el atmışken bu işi de aradan çıkarayım dedim. Öncelikle göstergeyi söküp dağıttım. Tarayıcıdan geçirip bilgisayar ortamına aktardım. Bilgisayarda yeniden çizimleri yaptım. Olmuşken ibrelerde ışıklı olsun dedim. zaten en çok uğraştıran kısmı ibreler oldu. öncelikle broadway ibreleri aldım çıkmacıdan 10 tl karşılığında. bu arada 4 adet ibreye 100 tl isteyen çıkmacıları da unutmadım brodway ibrelerinin ışık geçirgenliği çok iyi fakat boyları maalesef kısa. bende bilgisayarda gerekli çizimleri yapıp lazer kesimle şeffaf pleksiden yeni ibreler kestirdim. fakat bunları da ne yaptıysam orjinal gibi homojen bir aydınlatma sağlayamadım. onun için en son bir gösterge tamircisinden megane 2 ibreleri aldım ve mutlu son hem şekli çok güzel hem ışık dağılımı çok güzel. ibre işini bu şekilde çözdükten sonra. Öncelikle eski gösterge panellerinin boyasını asetonla sildim. üzerine beyaz etiket ve en üstüne de matbaa filmi yapıştırdım. Aydınlatma olarak smd led kullandım. hararet ve benzin kısımları 3 adet smd led. km ve devir kısımı ise 9 adet smd led aydınlatıyor. devir kısmında 6-7-8 kısımları kırmızı olması için yapıştırdığım beyaz etiketin o kısmını kırmızı yaptım ve alt kısmına da kırmızı smd led koydum. ibre aydınlatmaları için ibrelerin alt kısmına denk gelecek şekilde kırmızı smd led yerleştirdim. ikaz işaretleri için de yine iç kısımlarına matbaa filmi koydum. üstteki orjinal simgelerin sildim. ayrıca buradaki boşlukları da doldurup yeni simgeler ekledim. ibreleri ayarlamak bayağı zor oldu çünkü ibrelerde ağırlık dengesi mevcut. en son megane ibrelerinin dip kısımlarını küçük bir somun yapıştırarak dengeyi sağladım. ilk yaptığımda ışık biraz fazla geldi bende 2 tane taş direnç bağlayarak ışığı biraz düşürdüm. Sonuç olarak çok uğraştırdı ama gerçekten çok hoşuma gitti. Buyrun bunlarda fotolar .
  9. 8 beğeniler
    kilometre göstergesine en son el atacağım önce düğmeleri ve kalorifer bölümünü bitirmeyi düşünüyorum. km için daha kapsamlı çalışmak gerekecek. bir ara söküp temizliğini vs yaptım sol tarafın boyası zamanla biraz dökülme yapmış hafif ışık sızıntıları mevcut. bu arada km göstergesi için beyaz led kullanmayı düşünüyorum. birde asetat tek kat olunca biraz da olsa ışık geçiriyor. onun için düğmeyi yaparken 2 kat üst üste yapıştırıp o şekilde kullandım. bunun önüne geçmek ve tek katta işi bitirmek için matbaa filmi kullanmayı düşünüyorum. onlar üzerinde deneyeceğim eğer tek kat olursa daha kolay halllolur. Merhaba arkadaşlar. İç kapı açma kollarına aydınlatma yaptım. Öncelikle uygun yeri tespit edip matkapla led ışığın gireceği büyüklükte delik açtım. kullandığım ledler 120 derece geniş açıya sahip ledler. ledleri deliğe yerleştirip yapıştırdım. ledlerin çok loş bir aydınlatma sağlaması için 12 kohm direnç kullandım. çok az ve loş bir ışık veriyor. elektriğini cam açma butonlarına gelen hat üzerinden aldım. kontak açılınca yanıyor. aslında parklara bağlamak gerekir ama onun için her kapıya ayrı kablo çekmek istemedim açıkçası zaten gündüz yandığı hiç görünmüyor. Bunu yaptıktan sonra aklıma tavan lambasına da bağlamak geldi. tavan lambası yanarken ışık şiddeti normal seviyede olacak tavan lambası kapanınca loş bir ışığa dönüşecek. benim kapılarda zaten lamba olduğu için kapı içinden bir hat çekmek yeterli gelecektir. bunlarda resimler. tavan lambasına bağlayınca ekstradan bir video da koyabilirim.
  10. 8 beğeniler
    http://www.youtube.com/watch?v=PYWvc6LZy1s
  11. 7 beğeniler
    Gece Uçuşu 2002 yılında orjinal halojen farla xenon kit takılmış farın farkını resimleyerek internette paylaşılması fikrinden doğdu. İsmi bir techno-trance parçasından esinlenerek konulmuştu. İlk başlarda mini bir site görünümündeyken zamanla içeriğini geliştirerek halojen-xenon-adaptif farlarla ilgili detaylı bilgileri içeren, yönlendirici makaleleri, testleri olan bir portal haline geldi. Teknolojik yenilikleri sunmasına ek olarak, siteden esinlenen konuya meraklı sürücülerin kendi modifiyelerini paylaşmaları sonucunda far modifikasyonu alanında referans olarak gösterilmeye başlandı. 2005 yılında dinamik altyapıya geçen site, forumu sayesinde üyelerin bilgi ve tecrübe alışverişini daha etkili bir şekilde sağlar hale geldi. Her sene forumun cevher ve yüzkarası üyesini oylamayla seçerek yine bir ilki gerçekleştirdi. Bu sayede üyelerini motive ederek yeni uygulamalara ilham kaynağı olurken, bir çok kişinin içindeki cevheri keşfetmesini sağladı ve sağlamaya devam etmektedir.
  12. 7 beğeniler
    Merhaba Arkadaşlar Aracımda beğenmediğim iç aydınlatmaya da yavaş yavaş el atmaya başladım. öncelikle iç aydınlatma ayar düğmesini söktüm. normal halojen ampülle aydınlatılıyor. ben bu ampülü çıkarıp mevcut yuvasına kırmızı smd led ve 1 kohm direnç taktım. mevcut aydınlatmasının fotosunu çekmeyi unutmuşum ama diğer düğmelerin aydınlatmasını koydum fikir vermesi açısından yeşil renk bir aydınlatması mevcut. bunun için ışık geçen kısmın arkasını yeşile boyamışlar. bu yeşile boyama daha önce bir arkadaşın hyundai getz aracında karşıma çıkmıştı onun aracının yeşil boyasını tinerle silip aydınlatmasını maviye çevirmiştim ama bu düğme için de aynı şeyi yapmak istedim ama bu seferde şekil zarar gördü bende 500 ve 2000 zımpara sonrası tamamen şeffaf hale getirdim. şekili bilgisayardan çizip asetata çıkış aldım. iki adet kesip üst üste yapıştırdım alt kısmına da beyaz kağıt koyup düğmeye yapıştırdım. sonuç harika oldu diyebilirim. diğer düğmelerinde çizimini yaptım onlarıda büyük ihtimal aynı yöntemle kırmızıya çevireceğim.
  13. 7 beğeniler
    Arkadaşlar araçlarda kullanılan bi xenon mercek çeşitleri tanıtım videom aşağıdaki linktedir.İzleyebilir yorum ekleyebilir ve abone olabilirsiniz.İyi seyirler... http://www.youtube.com/watch?v=Y_7d2zg0Yno
  14. 7 beğeniler
    Çekik gözlü amcamlar bu alanda da boş durmamış ve H4 soket uyumlu 1.5" lik yani 10 cm uzunluğunda ve 4 cm genişliğinde bir bi-xenon mercek üretmişler . Motorsiklet kullanıcıları için yetersiz ve vasat farlarına çözüm olabileceği kanaati oluştu bende , motorsiklet far yapısı bazı marka ve modellerde cidden hüsran önünü göremeyen sürücülerle dolu heryer , özellikle çin malı uygun fiyatlı motorlarda ... Hatta bu mercekler sis farlarına bile takılabilecek boyutlarda , yada uzun reflektörüne ikinci mercek takmak isteyen ama yer sıkıntısı yaşayanlar için ideal ... Tek sıkıntı bu küçük mercek için kapak üretmemişler ... Uygulama çok basit , ampul değiştirir gibi merceği montajlıyorsunuz , sonrada gerekli elektrik tesisat eklemelerini yapıyorsunuz ... Fiyatları 17 $ dan başlıyor
  15. 7 beğeniler
    Üst segment birçok araçta bulunan ve hep hoşuma giden bir ayrıntıydı bu , Led leri temin edip hemen uygulamayı yaptım ... Cmax te görmüştüm uzun ince tırtıklı bir pleksi kullanmışlar kapı kolu aydınlatması için , bende hem görsel olarak hemde kesilen yerde boşluk olmasın diye küçük bir parça pleksi kesip ledin önüne koydum ... Led i pleksi üzerine koyarak yapıştırdım ... Üzerine ekstra soğutucu ilave ettim kontak açık olduğu sürece yandığı için biraz ısınacaktı ... Soğutucu ilavesinden sonra sıcak silikon yardımı ile izolasyonu tamamladım artık montaja hazır ... İstediğim ışık rengini ve şiddetini yakaladım hiç rahatsız etmiyor , sonuç hoşuma gitti ... *** Ledler için gerekli olan enerjiyi kapı kolu üzerindeki cam açma/kapama düğme aydınlatmasına gelen hattan aldım çok basit oldu ...
  16. 7 beğeniler
    Tecrübelerime göre kendi yorumlarımı yazayım istedim.Fordclubtr de yazdım buradada olsun istedim. 55 watt üzerinde olan hiç bir markanın ampulüne mebla vermeyin.Her şekilde zarar verir. H7 ,H4,H1 kılıf farkları olan lakin ışık gücü olarak birbirine yakın ampul çeşitleridir. Bahsi geçen performans ampulleri ince teller ile gücü aynı fakat ışık gücünü kısmen arttıran ve sunan ürünler.Bu ince tel yapısı ömrüne paralel bir işlem.Verilen meblalarıda bazı versiyonlar haketsede bu ampulleri taktıktan sonra güzel bir far ayarı yapılmasını kesinlikle tavsiye ederim. Dikkatime giren genelde ışık gücünden çok renk tonu ön planda tutulması.Renk ne kadar beyaz ise maviye kaçmadan ışık gücü oransal olarak artış yapar.Bu artışa paralel cam boyası ön plandadır.Ne kadar ince cam boyası o kdar çok ışık geçirgenligidir. Renk tonu bu ampullerde önde tutulması benim için yanlış bir düşüncedir.Çünki ampullerdeki o yüzde bilmem kaç fark boyutu bu renge göre sıralanabiliyor ve hali ile tel yapısıda bunu etkiliyor.Bu watt boyutunda inilebilecek tel çapı mantıksal ölçüde son derece sınırlıdır. Cam rengi ile oynamalar bu işte pazarı oluşturan en büyük etken. Sarı ışık veren bu telleri beyaz tonda almaları için mavi renkten başka seçenek yok.Mavi renk ise katmanına göre son derece geçirgenliği az olan bir renktir. Oldukça Mavi olan ampullerde ışık beklemeyin 1700 lümen olması gereken ışık en fazla 1500 lümene yakın ışık verebiliyor.Watt boyutu yüksek olmasıda aradaki farkı kapatmaya yöneliktir. 12 volt taban alınarak watt boyutu hesaplanan bu ampller araç açlışınca 13 ve üzerindeki voltaj ile zaten sınırlarının üzerinde çalışıyor ve yaklaşı kendi ışık gücü üzerinden 2000 lümenlere kadar ışık verebilen versiyonları oluyor.Yani 55 watt oluyor 60 ve bu ciavrda bir ampul. Tavsiyem aydınlatma isteniyorsa normal renk tonu olan ampullerde camı boyasız olanlarda performanslı olanları alın ve ampul değişimi ile beraber kesinlikle far ayarını kontrol edin. Gözlemlerime dayanarak bir çok aracın far ayarı oldukça aşağıda.Ya sağ yada sol far altta veya üstte.Çok nadir düzgün ayarda fara rastlıyorum. Ampul değişimlerinde tavsiyem araç ciddi manada uzun km boyutlarında kullanılıyorsa sağlamda olsa 6 ayda bir değiştirilmeli.Normal kullanımlarda yıl bazında değişim oldukça ışık farkını size yansıtacaktır. Xenon ampul yerine halojen ampul idarelik bir uygulamadır duvarda sadece çizgiyi verir ışık göremezsiniz.Muayene için mecburi tavsiye niteliğinde olan uygulamadır. Aynı şekilde H7 tabana sahip yapıya xenon ampul takmakta sakıncalı ve size zararı olan bir uygulamadır.Işık sapması fazla olunca da karşıdan gelene belki çok daha fazla zararı olan bir uygulama oluyor.Mercekli yapıda bu sapma belki az olabilir fakat bu defa merceğin ömrünü gerekenden daha çabuk bitmesi sağlanıyor. Ampul için öncelik kendi renginde olan ve tel çapı performans içeren bir ampul alıp kullanın.Fakat Nacizane tavsiyem orijinal normal ampullerden şaşmayın.Çünki far imalatçıları bu normal ampullere göre odaklama ve sapmalarını tasarlar.Haricen üretilen ampuller bu odaklamalar için size yüzdesel değer üzerinden kendine göre sayı verir. Beyaz renk veren bir tel bulmadıkları sürece bu yan üretim beyaz ampullerden bence uzak durun. Her ampul değişiminde far ayarını yaptırın. Kötü hava şartlarında her daim farlarınızı temiz tutun.Üşenmeyin inin silin yola devam edin. Biraz uzun oldu kusura bakmayın.
  17. 7 beğeniler
    Mercek hella d1s Balast boch gen5 Ampul osram 5500 cbı
  18. 7 beğeniler
    Araçlara yapılan hazır led montajı ve elde yapılan ledlerde ki çalıştırma sonrasında bazı sorunların giderilmesi hakkında çözümleri bu başlık altında toplamak istedim.Bu yazdıklarımın çoğu farklı konular altında oldukça dağınık durumda zaten var.ama bir çok arkadaşımız araştırma yapmadan direk konu açıyor.Bende bu başlık ile bir nebze faydası olur kanaatini taşıyarak konuyu açtım.Fırsat buldukça konuya Resim destekli eklemeler yaparım.Vakti olup ta ekleme yapacak olur isedesevinirim.Sorunlarına başka türlü çözüm bulan veya arayan arkadaşlarda bu başlık altından devam ederse sevinirim. Ürün tavsiyesi istenmezse sevinirim.Cevap verilmemesinide tavsiye ediyorum. İç aydınlatmalarda hazır led ürün kullanacak arkadaşlar alıp takmaya karar verdiğiniz led ürünlerde üzerinde diod olan ve kalın zerinde 101 yada sonu 1 ile biten bir yazan dirençli ama bu diod genelde 1n4148 kullanılır dikdörgen yapıda pirinç tanesine benzeyen parça olmadan tavsiye etmem ömrü az olur. Direnç burda kapılar kapanınca kızarık yanmasını önler.Esas park lambalarında falan arıza ışığı önlemek içindir ama tavan lambasında ise kızarık yanmayı önler.El yatkın ise Park lamabsı olarak takılacak ise bu 101 veya sonu 1 ile biten direncin üst değerlerinde direnç alınıp paralel bağlayarak bu değere ulaşılması ile orijinal dirençteki aşırı ısınmanında kısmen fazlasıyla önüne geçilmiş olur. Kalite marka aldınız ama bu dediğim parçalar yok.Eliniz yatkın ise sadece ampulün duy uçlarına paralel olarak en az 470 ohm 2 watt direnç bağlamanız bir araçta kısık yanmayı engeller.Öyle paralel ampul vesaire bağlamanıza gerek kalmaz.Ledleri bağladınız ve Tavan lambasındaki tesisatta standard olarak + uç direkt gelir,şase uçlarından kapatma ve sönme yaptırılır siz direkt bu + ucu kesip seri olarak en az 2 amperlik bir diodu bağlarsanız ledlerinizn ömrünü uzatırsınız.Diod üzerinden akım geçtiğinde akım değerine göre voltajıda kısarak iletir.Aslında tavsiyem köprü diod olur ama bu aklınız karıştırabilir.Amaç araç voltajlarındaki değişik değerlerden yani araç çalışmaz iken 12.30 ile 12.70 arasındaki akü değeri ve araç çalışınca oluşan dinamo çıkışı 13.50 ile 14.50 arasında voltajı ledlerin standard dirençlemesi 12 volt ve küsüratının en son dem de kullanılmasından dolayı ledlere fazla akımın bir nebze önüne geçmek. Kendiniz led dizaynı yapıp takacaksanız bu işlemler daha basit olur.
  19. 7 beğeniler
    2013 yılının cevheri Erkan Kahya seçilmiştir.
  20. 7 beğeniler
    evdeki denemeler ışık sızmaması için siyah bantla kapladım araca montaj aşaması öncekiyaptığım fakat sökmediğim aydınlatma resimdede görüldüğü gibi hem yetersiz hemde çirkin kullanmıyorum zaten yeni ambiansımız yanıyorken sönükken gece vakti taktığım için resimde kapak tam oturmamış gözüküyor ama taktım yani şu an gayet düzgün aracı ilk çalıştırdığımda ambians ledi yanıyor, yanmasını istemediğim zaman lambanın önüne dokunmam yeterli söndürmek için, dışarıdan hiç bir buton düğme vs gözükmüyor, hatta söndürdüğüm zaman plastik parçanın açısından dolayı böyle bir aydınlatmanın olduğunu kimse anlayamıyor, hatta düğme aydınlatmalarını kendim yaptığımı söylemedim, arkadaşlar orjinal sanıyorlar sıradaki yapmayı düşündüğüm çalışmalarıda burada sizlerle paylaşacağım, küçük torpido aydınlatması, ledli gündüz farı vs. sol tarafta direksiyonun altından gözüken torpido gözüne aydınlatma yapılacak, sıradaki çalışmam bu olacak muhtemelen. Olumlu olumsuz yorumlarınızı bekliyorum. Herkese teşekkürler.
  21. 6 beğeniler
    Farlarınızın periyodik aralıklarla far ayar cihazı ile kontrol edilmesi ve gerekiyorsa ayarlanması gereklidir. Aşağıdaki metodla farlarınızı kendiniz de ayarlayabilirsiniz. Farlarınızın seviyesinin doğru ayarlanmış olması gece görüşünüzün daha iyi olmasını sağlayacak ve karşıdan gelen veya önde giden sürücülerin far ışıklarınızdan rahatsız olmasını engelleyecektir. Far eğimi : Her otomobilde farların takıldığı noktaların yerden yüksekliği, yakıt deposunun ve yolcuların ağırlığının otomobilin eğimine etkileri birbirinden farklıdır. Üreticiler bu parametreleri hesaplayıp seviye düğmesinin kademelerini ve farın eğimine etkisini düzenlemektedirler. Her farın yerden yüksekliğine göre değişebilen eğim değeri far kasasının üzerinde belirtilmiştir. Far seviyesini düzgün ayarlamak için önce farınızın eğimini tespit etmelisiniz. Resimdeki farın %1 olan eğimi, kesilme çizgisinin her 100 cm. ileride 1 cm. aşağıya düşmesi gerektiğini belirtmektedir. Örneğin, yerden 70 cm. yüksekte bulunan ve %1 eğimi olan farın kesilme çizgisi 70 metre sonra yolun sol tarafında yerle kesişmektedir. Uzun farın yükseklik seviyesini ayarlama : Uzun far reflektörü genellikle kısa far ile birleşik olduğundan ayrı bir ayarlama yapmanız gerekmez. Xenon farın yükseklik seviyesini ayarlama : Xenon far bulunan araçlarda yükseklik ayarı akslarda bulunan sensörler ve fara entegre edilmiş algılayıcı ile otomatik olarak yapılmaktadır. Bu nedenle ayarlama yapmanız gerekmez. Ayrıca, farın kasasında bulunan ayar vidalarıyla hassas değişiklikler yapmak ta mümkündür. Sis farının yükseklik seviyesini ayarlama : Far eğimini %2 kabul ederek kısa far için uygulanan aşağıdaki metodu sis farlarınıza da uygulayabilirsiniz. Kesilme çizgisinin her 100 cm. ileride 2 cm. aşağıya düşmesi gerekmektedir. Kısa farın yükseklik seviyesini ayarlama : (Far eğimi %1.0 olan araçlar için) Gerekenler : Şerit metre, kurşunkalem veya keçeli kalem, not kağıdı, yıldız veya düz tornavida. Başlamadan önce benzin deponuzun tamamen dolu olduğuna emin olun. Mümkünse beyaz bir duvar karşısında düz bir yüzey bulun. Otomobilin burnunu duvara sıfırlayın. Otomobilin dikey orta noktasını (genellikle marka ambleminin olduğu nokta) duvarda dik bir çizgiyle işaretleyin. (O) Sağ ve sol kısa farlarınızın orta noktasını (bazı farlarda bu noktayı gösteren bir işaret bulunmaktadır) duvarda ayrı ayrı işaretleyin. (M1 ve M2) Duvardaki O-M1 ile O-M2 uzaklıkları cm. cinsinden aynı olmalıdır. Değilse, işaretlemenizdeki hatayı düzeltmeden işleme devam etmeyin. M1 ve M2 noktalarının yerden yüksekliklerini cm. olarak ölçüp not edin. Bu değer kısa farınızın yerden yüksekliğini gösterir. (Y) Duvardaki M1 ve M2 noktalarının yerden yüksekliği cm. cinsinden aynı olmalıdır. Değilse, işaretlemenizdeki hatayı düzeltmeden işleme devam etmeyin. M1 ve M2 noktalarından 10 cm. aşağıya dik inerek duvarda işaretleyin. Bu iki nokta arasında yatay ve uzun bir çizgi çekin. Bu çizgi far ışığınızın kesilme çizgisidir. (Kahverengi çizgi) (Otomobili 10 metre geriye çekeceğimiz için 10 cm. aşağısı işaretlenmektedir, 20 metre geriye çekecek olsaydık 20 cm. aşağısı işaretlenecekti.) Otomobilinizi 10 metre geriye dümdüz çekin. Kısa farlarınızı yakın. Konsoldaki far seviye ayarlama düğmesini 0 kademesine (yüksüz araç) getirin. Farların üstü veya arkasında bulunan vidaları tornavida ile sağa sola oynatarak yukarıya-aşağıya veya sağa-sola daha hassas ayarlamalar yapılması mümkündür. Sol ve sağ farların ışık deseni yatay olarak aynı hizada olmalıdır. Her farda ışık deseninin yere paralel olan sol kısmı duvarda çizdiğimiz kesilme çizgisinin altında kalmalıdır.Bu ayarla farın yukarı ve aşağı yönünü ayarlamış olacaksınız. Her farın ışık deseni aşağı inen okla gösterilen yeşil noktada yukarıya doğru yükselmeye başlamalıdır. Bu ayarla farın sağ ve sol yönünü ayarlamış olacaksınız. Yukarıya doğru açılan sağdaki kısmın kesilme çizgisi üstünde kalması normal bir durumdur. Asimetrik ışık deseninde yaya ve trafik işaretlerinin daha iyi görülebilmesi için kesilme çizgisinin sağ tarafı daha yüksekte tutulmuştur. Bu nedenle yolun sağ tarafına yansıtılan ışığın mesafesi farın performansına bağlı olarak değişmektedir.
  22. 6 beğeniler
    Röleler küçük akımlarla çok büyük akımları kontrol edebilmek için kullanılan ve elektromıknatıs prensibi ile çalışan anahtarlardır. Sonsuz sayıda kombinasyonla kullanılabilmektedir. Her ne kadar bazı elektronik malzemeler (Transistör, tristör, triak ve daha çok sayıda yarı iletkenler) rölelerin yerini almaya çalışmakta ise de hatta bir ölçüde başarıya ulaşmış olsalar da röleler olmazsa olmaz olarak kalmış ve çok daha uzun süreler kalacaktır. Çalışma prensibi olarak, manyetik bir nüve etrafına sarılmış iletken üzerinden akım geçirerek manyetik alan elde etmek ve elde edilen manyetik alandan yararlanarak mekanik bir hareket kazanmaktır. Daha da özetleyecek olursak, elektrik enerjisini mekanik enerjiye çeviren bir yapı diyebiliriz. Neden röle kullanıyoruz? Sorusu akla geldiğinde de rahat açıklayabilmek için şu örneği verebiliriz; Aracımızın içindeki kontak anahtarından marşa basmak istediğimizde şayet röle kullanmamış olsaydık baş parmağımız kalınlığındaki iki kabloyu direksiyon yakınlarına taşımak ve orada minimum 20cm. X 20cm. ölçülerinde mekanik bir anahtarla birleştirmek ve motor çalışınca da ayırmak gerekecekti. Aracımızda, işyerlerimizde, evlerimizde ve daha birçok yerde hayatımızı kolaylaştıran rölelerin işlevleri çok önemli. 30 – 40 Kilovat gücünde motoru olan bir yük asansörünün kabin içindeki dokunmatik ve küçücük bir buton ile koca asansörü nasıl hareket ettirdiğimizi düşünecek olursak rölenin önemi daha iyi anlaşılır. Kısa bir anlatımla “Zayıf akımlarla güçlü akımları kontrol edebildiğimiz elektromekanik anahtarlardır.” Diyebiliriz. (Tabii bazı kurallara bağlı kalmak koşulu ile. Peki rölelerle neler yapabiliriz; Bu kısım o kadar geniş ki, aslında tamamen hayal gücümüze bağlı.. Bu bölümde, hangi rölelerle neler yapabilirizi üretici notları ve kendi hayal gücümle birleştirerek örneklemeye çalışacağım. Sizlerden de destek bekliyorum. Ani Fren İkaz Rölesi Üreticinin açıklaması Ani Fren ikaz Rölesi, bir tehlike anında araçta yapılan ani fren arkadan gelen aracın emniyet mesafesini koruması amacı ile dörtlü ikaz lambalarını otomatik olarak çalıştırır ve kazalara engel olur.Bu ürün, hareket halindeki aracın sert bir fren ile durdurulma isteği sırasında gidiş yönüne ilerlemek isteyişinden doğan karşı kuvvetin şiddetinin ölçülmesi ve değerlendirilmesi esasıyla çalışmaktadır. Ani Fren Rölesi aktif hale geldikten sonra dörtlü ikaz lambaları flaşör çakma hızında 10 defa yanıp sönecek böylece arkadan gelen bir araç varsa ikaz etmiş olacaktır. Ancak yanıp sönme sayısı 10 olmadan sağa veya sola dönüş işareti verilmek üzere sinyal kolu hareket ettirilirse fren ikaz çıkış sinyali kesilir ve dönüş işareti kol kapatılana kadar devam eder. Ani Fren İkaz Rölesi Bağlantı şeması Uygulamaya ait bir video Mini Röle (changeover) Üreticinin açıklaması 30 nolu terminal girişindeki enerjinin, röle bobininde enerji yokken (87a) nolu terminalden çıkışını sağlayan, röle bobinine enerji verildiğinde (87a) terminalinden çıkışı keserek(30) nolu terminaldeki girişin (87) nolu terminalden çıkışını sağlayan röledir. Yüksek akım kapasitesine sahip açık va kapalı kontakları sayesinde bir çok yerde güvenle kullanılabilmektedir. Buna karşılık düşük bobin akımına ihtiyaç duyması açısından tercih sebebi olup, sürekli enerji altında kalmaya uygundur. Bobin terminalleri olan (85) ve (86) nolu terminallerin pozitif (+) veya negatif (-) ayırımı olmadığı için her iki yönde de bağlanabilme özelliği vardır. Yüksek akımlı kapalı ve açık kontağa ihtiyaç duyulan her yerde güvenle kullanılır. Mini Röle Bağlantı Şeması Changeover Röle ile amerikan park sinyali yapmak için şema Bu bağlantı biçimi ile tercihen yan veya ön sinyal ampullerimiz parkları açtığımız zaman sürekli yanacak, sinyal vermeye veya dörtlüleri yakmaya başladığımız an sinyal verecek, sinyali kapatınca yine sürekli yanmaya devam edecektir. Amerikan Park Bağlantı Şeması Changeover Röle ile Gündüz Farı Bağlantı Şeması Bu bağlantı biçimi ile, kontağı açtığımızda gündüz farlarımız sürekli yanacak, parkları kapattığımızda sönecektir, parkları kapatınca yine gündüz farlarımız yanmaya devam edecektir. Gündüz Farı Bağlantı Şeması Ani fren ikaz rölesi ve changeover röle kullanılarak fren lambasının kullanılması Bu iki röle kullanılarak, asıl amacı araçlarımızdaki sinyalleri (dörtlüyü) yakmak olan ani fren ikaz rölesi ile fren lambalarını yakmak mümkün hale geliyor.. Ani Fren İkaz Rölesi Bağlantı Şeması Uygulamaya ait bir video
  23. 6 beğeniler
    Rabbimin izni ile yine uzun süren bir çalışmayı son derece güzel bir sonuç ile bitirmek kısmet oldu.Farlar Bursa'dan bir arkadışımıza ait İnsignia aracı için alınan İnsignia Cosmo modelin Afl farları diye bilinen modeli.Çalışmaya ilk başta sadece mercek değişimi için başlandı fakat sonradan iş büyüdü,Yeniden yapılanan gündüz farı,orjinal gündüz farının yerine sinyal ve orjinal sinyalin yerine led uzun hüzme yapılmay akarar verilerek işin akışı uzadı.bu çalışmadada oldukca fazla testler,dizayn aşamaları yaptım.Sonra bu çalışmalara ilave olarak ledlerin yanış şekilleri ile oynama yaptık. sinyalleri akan ışık yada yürüyen ışık şekiline benzetmeye,yeni dizayn ettiğimiz Gündüz farınıda kademeli olarak yanmasını istedik ve istenilen şekildede sonuç alarak farları kapattık. Güdüz farında smd her biri 50 lümenlik yarım wattlık ledler kullanıldı.Sinyalde 1 watt amber ledler kullanıldı.Uzun hüzme ledlerimizn her biri 20watt power led olarak sağ ve sol olarak 6 led 20derecelik reflektör sınıfı lens kullanılarak güzel bir sonuç alındı. İç mercek kapagının boyanmış hali ile benim düz çubuktan bükewrek bu şekli verdiğim parça son şekilde ince kalınca montajı zorlaştığı için 3 mm daha geniş hali ile Lazerde kesilmiş aynı şekildeki pleksi çubugun Gümüş grı ye boyanmış hali. Gündüz farı ledlerinin montajlanmış hali. Ledlerin önünün kapanması için metalik grı ile boyamış pleksi çubukların montajlanmış hali. Gündüz farının yanış şekli. Uzun hüzme power ledlerimizin montajı. Araç sahibi arkadaşımız ile dizayn ettiğimiz lens sabitlemesi ve ön görünüşe destek veren parçanın yapımı.Lazerde kesilen parça görünümde çok eyi değiştirdi.Bu parça yerine son anlarda aklıma gelen bu genişlikte pulu kesip biçip kullanmak vardı yada aliminyumda delip kesip yapmak vardı.sonra fikir birliği ile üstteki parçayı geliştirdik.Ledlerin sogutucu bölümündeki ayaklar hiza ve yön verebilmek için bu şekilde yapıldı. Uzun hüzme ledlerin montajlı hali. Orjinal sinyal camı uzun hüzme yapısı için kesildi ve siyaha boyandı. Orjinal gündüz farı bölümündeki ledler söküldü ve yerlerine her bölüm için 2 şer tane olmak üzere toplamda 12 led takılarak sinyal aşamasıda aşılmış oldu. Küçük devre Sinyalin akışkan veya yürüyen şekilde yanması içinve hızıda kontrol edilebilecek şekilde yapılmış devresi,Gündüz farımızın 4 kademeli olarak sıra ile yanmasını sağlayan gecikmeli role devresi ve dönüş farlarının gecikmeli yanmasını sağlayan devremizin bitmiş hali.Sinyal devresi son model Audi araçlardaki sinyal yanışından yola çıkılarak yapıldı.Gündüz farı sıralı yanması ise arkadaşımızın istegi üzerine yapıldı. Farların bitmiş hali. İlk test montajı. Monatjlı hali. Power led uzun hüzme duvar resmimiz.Mercek gibi uzun hüzme şekli gücü beklenemez tabiki fakat ciddi manada yardımı olduğunu kesinlikle söyleyebilirim.Çekimi ışık kısması yaparak çektim. Resim linkleri yenilendi. Bilahire Gündüz resimleri ve videoları gelecek eklyeceğim.Şimdilik tadımlık bir sinyal gündüz farı videosu.
  24. 6 beğeniler
    Şimdiye kadar epey araç için özel modüller tasarladım. Fakat bazı araçlara sonradan takılan sürekli beslemede kalması gereken modül vb ekipmanlar araçlardaki uyku modu problemi yüzünden aracın aküsünün bitmesine neden oluyor.Bunun çözümünü yazıyorum. Sürekli +12v beslemede kalması gereken cam kaldırma modülü,katlanır ayna modülü,follow me home modülü ...gibi modüllerin ana besleme +12v kablosunu yeni nesil araçlarda ustalar direk sigorta kutusunda sabit +12v olan bir hatta veya kapı içinde sürekli+12v olan bir hatta bağlıyorlar.Bu gibi modüller sürekli beslemedeyken içindeki işlemciye bağlı olarak 5 miliamper civarında akım çekiyor.Eğer araçta uyku modu özelliği varsa araç park halindeyken modülün o besleme kablosunun bağlandığı yer ,ordan çekilen 5 miliamper akıma bile tolerans göstermeyip, aracın beynini tedirgin edip aracın uyku moduna girememesine,araçtaki elektronik sistemin sürekli aracın gereksiz yerlerine düşük voltaj göndererek akım çekilmesine ve buna bağlı olarak araç birkaç gün yattıgında akünün tamamen boşalmasına neden olabiliyor. Sonrasında aracın tekrar sağı solu kurcalanıp,araç günlerce sanayide yatıp son çare olarak bu gibi cihazları ustalar sökmek zorunda kalıyor. Bu nedenle sonradan eklenen ve sürekli beslemede kalması gereken modüller, lüks araçlarda kesinlikle akü kutup başından kablo çekilerek bağlanmalı.Ustaların ve kullanıcıların bu konuya dikkat etsin diye bu konuyu açtım...Kamuoyuna saygıyla duyurulur:)
  25. 6 beğeniler
    Acaba olur mu olmaz mı diye düşünüp durduğum sonra da amann en fazla çöp olur diye aklımdan geçirdiğim ama bir yandan da tedirgin olduğum bir birleşme gerçekleştirdim FX-R D2S mercekle Bosch D1S merceği moleküllerine ayırarak melez bir mercek haline dönüştürdüm ve küllerinden yeniden doğan FX-Bosch D1S merceği gururla sunarım
  26. 6 beğeniler
    Bir farı tamamen toparladım. İçinde ki kablo bağlantısı vs hepsi tamam. Balastı da daha önceki çalışmalar gibi koydum. Yarında değerini halledip araç üstü testkere başlayacağım.
  27. 6 beğeniler
    BM aydınlatma grubunun toplantı raporlarını incelerken Fransız'ların hazırladığı bir sunum dikkatimi çekti. Işık yeterliliği açısından led ve halojen ışık kaynaklarının karşılaştırıldığı bu güzel çalışmayı sizinle paylaşmak istedim. Orjinali burada , aşağıda kısaca çeviriyorum : Mevcut yönetmelik kısa farda en az 1000 lm.'lik bir led ışık kaynağının bulunmasını zorunlu tutmaktadır. Yaptığımız karşılaştırmada 1000 lm'den düşük ledin kullanıldığı farı H7 ve H4 farla optik ve güç tüketimi açısından karşılaştırdık. Soldan sağa sırayla : Led 1 – 1000 Lm. ~20W Led 2 - 800 Lm. ~16W H7 Reflector – 1500 Lm. 58W H4 Reflector – 1020 Lm. 68W Sonuç olarak : Led far daha az enerji tüketmektedir. Led farın optik verimliliği %60 dolaylarında iken halojen farda bu rakam %35 civarındadır. 1000 lm'lik led far aynı güçte halojen fardan daha etkin aydınlatma sağlamaktadır. Yasal düzenlemelerden 1000 lm. limiti kaldırılmalıdır.
  28. 6 beğeniler
    Merhaba, her malzemenin kullanımı bir amaca göre seçilir. Mesela en basitinden elinizde 12vac çıkışlı bir trafonuz var ve bunu dc voltaja çevirip evde xenon balastı, araçta çalışabilecek herhangi bir dc voltaj isteyen elektik/elektronik parçayı çalıştırmak istiyorsunuz. Bu amaca göre işte diyot, kondansatör, direnç, gerekli durumda regülatör veya transistör, zener diyot vs. gibi elemanları kullanmalısınız. Peki hangisinden ne kadar değerde ve voltajda, kaç adet olacak gibi sorularınızı örnek devreleri inceleyerek kavrayabilirsiniz. Bunun için http://320volt.com/en-basitinden-temel-elektronik-baslangic/ linkini paylaşıyorum. Sorularınızın hepsine cevabınızı bulabileceğiniz bir yerdir. Her voltajda amacına göre değerde ve güçte malzeme kullanılabilir. Yani 12v'da 1-10k gibi bir durum söz konusu değildir. Bir örnek verirsek 12vdc'ye 3v 20mA lik bir beyaz led bağlayacaksınız. Buna göre uygun direnci hesaplamak için, (12-3)/0,02A = 450ohm değerinde , (12-3)x0,02= 0,18w gücündedirence ihtiyacınız vardır teoride. Pratikte ise 470ohm 0,25w direnç kullanarak daha uzun ömürlü bir lediniz olur gibi. Birde ohm kanunu ile hesaplamalar yapabilirsiniz, kolay gelsin.
  29. 6 beğeniler
    Arkadaşlar herkese merhaba. uzun bir aradan sonra yeni bir proje ile karşınızdayım. Geçenlerde tesadüfen Çin sitesinin reklamında görmüştüm hoşuma gitti. Ürünümüz lazer sis farı. (Rear Laser Fog Light) olarak geçiyor. Mantığı çok basit. Sabit 12V voltajı lazer ünitesine verince çıkıştaki lambayı yakıyor. Dumansız havalarda Sadece tek bir çizgi şeklinde görünüyor, dumana tutunca o bölgeyi baya aydınlatıyor. (biz çaydanlık buharı ile test ettik) Trafikte ön tarafta veya diğer sürücülerin gözünü alabileceği ve kazalara sebep olabileceği için lütfen yüksek bağlamayınız. Ön tarafa bağlamayınız. Amacı dışındaki kullanım hayati tehlikelere yol açar çünkü ürün 2. sınıf (class 2) lazer ürünüdür. Montaj aşamalarını resimlerin altında açıklayacağım: Ürünümüz: ilk olarak bagaj döşememizi söküyoruz (kabloyu çekmek için): Daha sonra 5mm matgap ucu ile tampona uygun bir yerden delik açıyoruz ve kılavuz yardımıyla kablomuzu aracın içine alıyoruz: Emaneten tutturulmuş hali: Kablo içeri çekilirken: kabloyu çektikten sonra kontrol lambası ile sise gelen kabloyu bulup +/- bağlantılarını yapıyoruz. Gündüz öğle vakti ilk denemeler: Çaydanlık buharı tutarak denedik gündüz olmasına rağmen baya etkili, sisli havada daha güzel olacağına inanıyoruım. Baya geniş bir açıyı aydınlatıyor. Gece çekimlerini de bugün hava kararınca ekleyeceğim. Yapacak olan arkadaşlara başarılar. Herkese iyi çalışmalar. Bu arada böyle konu açıp anlatmayalı baya zaman olmuş, özlemişim
  30. 6 beğeniler
    Herkese selamlar hep şurdan arkadaşımızin burdan arkadaşımızın farlarini paylaşmak zorunda kaldım Bu kez kendi astra j aracıma bi xenon yaptım kullanılan malzemeler sequential sinyal pic yazılım devresi yeni tip hella bi xenon mercek osram D1 s ampul gen 5 balast . kapaklari da yurtdışından istemiştim işlemler resimleriyle öncelikle farlar kesilerek açıldı sonra ufaktan montaja başladım idareten kapak üzerine konuldu mercek montaji bittikten sonra sinyal için montaja başladım 4 bacaklı flux ledleri üçerli seriler halinde 12 grupta topladım ve her kanala ledlerin - ucu ayrı giricek şekilde ayarladim. + uç ise kartın + ucunda toplandı çok ayrıntılı olmasa da resim veriyim farın kapalı hali yok cekmemisim. yeni bebeğim oldu diye tek farı Söktüm ve ona göre çalışıyorum gece araba lazım olur diye . bir de video paylaşıcam sizlerle yine buradan her türlü garip ve saçma soruma bıkmadan cevap veren Mahmut Akbulut abime Servet Aydın abime Oktay Toker abime ve Selçuk Karabulut abime teşekkür ederim . video https://vimeo.com/138047695
  31. 6 beğeniler
    Merhaba arkadaşlar dün akşam göstergenin kenarındaki 4 adet düğmeyi ayrıca boş soketten düğmeye çevirdiğim ışıksız ayna açma kapama düğmesini de ışıklı hale getirdim. asetat yerine matbaa filmi kullandım ışık geçirgenliği asetata göre çok çok daha iyi yani siyahtan ışık sızması hiç olmuyor. asetatta ışık sızdığı için üst üste 2 kat asetat koymak zorunda kalmıştım. ayna düğmesi için öncelikle ortasından deldim eğe ile kenarlarını düzelttim daha sonra ince bir plastik parçaya şekilin bulunduğu etiketi yapıştırdım. iç kısmına da matbaa filmini denk getirip yapıştırdım. en altına da beyaz kağıt koydum. düğmeye üstten yapıştırdım. iç kısmına da smd led ile aydınlatma yaptım. fena olmadı. bu akşam merkezi kilit açma kapama düğmesi içinde benzer bir sistemle aydınlatma yapacağım. bu resimleri cep telefonu ile çektim çok iyi değiller tamamı bitince prof. makine ile de son hallerini çekip ayrıca yükleyeceğim. bunlarda ayna düğmesinin aydınlatması.
  32. 6 beğeniler
    Çanakkale ilimizden bir arkadaşımızın Vectra c aracı için haricen alınan farlarına uzun hüzme kısmınada Hella bi-xenon mercek montajı yapıldı.Far yapısının müsait olmasından dolayı angel halka ve son bir karar ile kaş eklemeye kara verildi.Sinyal bölümünede Mondeo Mk3 minik mercek lens kısmı takılarak 5 watt power led ile sinyal eklendi.Bmw stil park ledleride sinyalin alt kısmındaki müsait yere yine oem bmw sinyal ledi kullanılarak yerleştirildi. Çalışma öncekiler gibi benim özel sıkıntılarımdan dolayı ve farın soket kısmınında değişmesi gerketiği için soket arayışları vesaire gecikmeli olarak geçtiğimiz haftalarda Rabbimin izni ile güzel bir sonuç ile bitirmek kısmet oldu.Rabbim arkadaşımızn bama olan sabrından dolayı razı olsun. Bmw orijinal angel halkalı tipe en yakın çalışma bu oldu diyebilirim. Mercek montajından sonar çerçevedeki halka montajı yapılarak ilk testler. Kaş denemesi. Kaş takma kararından sonra ve sinyal bölümüne mercek montajından sonra görünüm. Bmw stil park ledi diziliminden sonra. Farlar kapatıldıktan sonra. Araç üzerinde resimler gelmedi.Gelince bilahire ekleyeceğim. Resim linkleri yenilendi.
  33. 6 beğeniler
    İstanbul ilimizden bir akadaşımızın Golf V aracı için Orijinal Hella far alındı.Uzun hüzme kısmına Hella bi-xenon mercek montajı yapıldı.Sinyal bölümüne Mercedes sinyal reflektörüne beyaz ve sinyal ledleri yerleştirildi ve Rabbimin izni ile geçtiğimiz haftalarda bitirmek kısmet oldu. Farın dagışmış hali. Mercek sonrası ilk görünüm testi. Sinyal bölümü için reflektör çalışması. Işık denemeleri. Farın bitmiş hali gündüz farı görünümü. Sinyal ve akşam parkta görünen hali. Araç üzerinden resimler geliince bilahire ekleyeceğim. Resim linkleri yenilendi.
  34. 6 beğeniler
    Ankara'dan bir arkadaşımızın Mercedes 190 aracı için Kristal marka sağdan trafik için yapılmış şeffaf camlı far alındı. Bosch bi-xenon mercek,Sis bölümünede yeni nesil Bosch servo bi-xenon merceği düz çigi halinde sabitleyerek sis merceği olarak kullanıldı. Gen5 balast ile kullanıma hazır hale getirildikten sonra Farın iç çerçevesi şeffaf pleksiden yapılmış. Bunu degerlendirerek çerçevenin ön yapısındaki kenar çizgilerinin olduğu kısımlardaki krom tabanı silip gümüş grı renk ile şeffafca boyadım. Ledlerin birlşemiş hali.Ledlerimiz bu defa 8000k renk tonunda oldu.1watt Edison power ledler kullanıldı. Sinyal ledlerinde günışığına yakın tonda smd5630 kullanıldı.amber tonu yakalamak için renk kagıdı kullandım. Bitmiş halleri.
  35. 6 beğeniler
    buyrun arkadaşlar videosu. biraz geç oldu, yollardaydım, kusura bakmayın. oktay ustamın ellerine sağlık.
  36. 6 beğeniler
    Ethem bozkurt arkadaşımızın başka bir forumda vermiş olduğu tavsiyelere harfiyen uyguladım,ve sonuş süper istediğim gibi oldu ona buradan teşekkür ederim.tecrübe herzaman kazandırmıştır.aynı bilgileri aktarıyorum birisinin işine yarayabilir. arkadaşlar far nasıl temizlenir anlatıyorum ben defalarca temizledim. . farın içini öncelikle bol ılık su ile çalkalıyoruz. ve bunu 1-2 sefer yapıyoruz. . daha sonra ,farın içine yarım çay bardağı pril ( özellikle pril ) döküyoruz. . ve yine ılık su ile çalkalıyoruz,içindeki suyu dökmeyip 5 dakika bekletiyoruz,farın içindeki kir iyice yumuşuyor. . sonra döküp bol ılık su ile çalkalayıp farın içine yine aynı oranda pril döküyoruz ve 5cm x 5cm lik kare kesilmiş bir süngeri farın içine atıyoruz ,sünger çok ince olmalı 2veya 3 mm . .ve 1 litre ılık su döküp bol bol köpürterek farı çalkalıyoruz ,farın içindeki sünger ince olduğu için heryeri temizler. . durulamaya geçiyoruz, bol su ile iyice duruluyoruz. . en önemli nokta burası dikkatli okuyun ve uygulayın.... ....... iyice duruladıktan sonra kireç lekesi kalmaması için bulaşık makinalarında kullanılan parlatıcıdan farın içine kola kapağı ile 1 kapak dökün ( eğer parlatıcı yoksa aynı oranda sirkede kullanabilirsiniz ) ve iyice durulayıp hava ile kurutun, farlarınız ilk günki gibi pırıl pırıl olacaktır .(Ethem BOZKURT ) 'dan alıntıdır.
  37. 6 beğeniler
    Herkese merhaba Bu sene de çok başarılı uygulamaların yapıldığı bir yıl oldu. Geleneksel olarak her sene seçtiğimiz Gece Uçuşu Cevherimizi, 2013 için aşağıdaki adaylar arasından seçmeyi uygun gördük. Alfabetik olarak sıralanan aşağıdaki her adayın örnek bir uygulamasının linki de yanında verilmiştir. Birden fazla adaya oy verebilirsiniz. Erman Pehlivan - http://www.geceucusu...dpost__p__57818 Erkan Kahya - http://www.geceucusu...mercek-montaji/ Fatih Ömeroğlu - http://www.geceucusu...r/page__st__120/ Onur Koç - http://www.geceucusu...kir-alisverisi/ Semih Tunca - http://www.geceucusu...e-geri-lambasi/
  38. 6 beğeniler
    Led'li otomobil aydınlatmasının kilometre taşları ve geleceği. Videoyu çok beğeneceğinizi düşünüyorum özellikle sonunu ...
  39. 6 beğeniler
    Gece resimleri ve biraz daha uzak plandan resimler bilahire çekilince ekleyeceğim. Resim linkleri yenilendi.
  40. 6 beğeniler
    Tam hamojenliği maalesef yakalamak gerçekten zor fakat şu ana kadarki yaptıklarımda yüzde 80 lik bir hamojen görünüm yakaladım.buda fazlasıyla yeterli diye düşünüyorum.Aracın orjinalinde ışık ayar düğmeside mevcut dimlenebiliyor.Araç içinde biraz fazla ışık oldu ama bazen gerçekten işe yarıyor. Göstergenin iç parçası olan şeffaf pleksiyede ampul ışıgının odak bölümlerinedeki her bölüme 2 şerli kırmızı led takarak ibrelerin biraz daha parlamasını sağladım.İşe yaradı. Bu parçanın tek yandıgı halide oldukca nostaljik bir ışık yaydı. İşte göstergenin son durumu.Sırada ikaz ampullerinin led ile değişimi var.
  41. 6 beğeniler
    Arkadaşlar 18 Mart Çanakkale Şehitlerimizi anıyoruz. Onlar o özveriyi göstermeselerdi bizler de bu memlekette rahatlıkla yaşayamazdık. Allah bütün şehitlerimize rahmet eylesin. Şehitlerimizi rahmetle anıyoruz, ruhları şad olsun. Allah rahmet eylesin...
  42. 6 beğeniler
    Merhaba, 2012 yılının Gece Uçuşu Cevheri Mahmut Akbulut seçilmiştir. Forum içindeki aktiviteleri ve aldığı beğeni puanları ile bu ünvanı fazlasıyla hakettiğini düşünüyorum. Tebrik ederim.
  43. 6 beğeniler
    Gece Uçuşu'nda mercek montajı vb. işlemler için usta, montajcı, dükkan, web sitesi veya ticari amaçlı çalışan kişi tavsiyesi veya yönlendirmesi istenen mesajlara yer verilmemektedir. Gece Uçuşu, Araştır-Öğren-Uygula-Paylaş-Öğret-Geliştir prensibiyle, modifikasyonunu kendisi yapmayı amaçlayan diğer üyelere (ve misafirlere) bilgi verip, yol göstererek yardımcı olmayı hedefleyen, hiç bir çıkar gözetmeyen bir oluşumdur. Bu tip tavsiye ve yönlendirmeler forumu kullanım amacından dışarı çıkarmaktadır, bilginin ve tecrübenin birikimini, aktarımını engellemektedir ayrıca mesaj kirliliği oluşturmaktadır. Aydınlatma uygulamasını dışarıda yaptırmış üyeler - tavsiye veya yönlendirmeye girmeden - yaptıkları uygulamayı paylaşabilirler. Bu kurala uymayan mesajlar silinecek, mesaj göndermekte ısrar eden üyenin üyeliği iptal edilecektir. Bu konuya üyelerimizin dikkat etmesini rica ediyorum.
  44. 5 beğeniler
    Marka : Bosch-AL Tip : Kısa far Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Audi TT, BMW 3 E46 (makyajsız), BMW 6 E38, Mazda 6 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Bosch-AL Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : BMW 3 E46 (makyajlı) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Bosch-AL Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D1S Bulunduğu bazı araçlar : Audi A3, Audi A4, BMW X5, BMW M3, Mercedes Benz C, Mercedes Benz S ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Hella Tip : Kısa far Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Audi A6 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Hella Tip : Kısa far Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Jaguar S ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Hella Tip : Kısa far Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : BMW X5, BMW 5 E39 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Hella Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : BMW 7, BMW Z4, Mercedes Benz E, Mercedes Benz ML, Renault Scenic, Opel Astra H ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Hella Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Audi A6, Mercedes Benz CL ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Koito Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Nissan FX Murano ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Valeo Tip : Kısa far Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Renault Megane II (makyajsız) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Valeo Tip : Kısa far Ampul uyumluluğu : D1S Bulunduğu bazı araçlar : Renault Megane II (makyajlı) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Valeo Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D1S Bulunduğu bazı araçlar : BMW 1, Saab 9-5, VW Touareg ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Marka : Valeo Tip : Bi-xenon (kısa+uzun far) Ampul uyumluluğu : D2S Bulunduğu bazı araçlar : Audi Q7
  45. 5 beğeniler
    Tip : H1 Güç : 12V/55W Işık gücü : 1550 lm. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tip : H3 Güç : 12V/55W Işık gücü : 1450 lm. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tip : H4 Güç : 12V/60-55W Işık gücü : 1650-1000 lm. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tip : H7 Güç : 12V/55W Işık gücü : 1550 lm. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tip : H11 Güç : 12V/55W Işık gücü : 1550 lm. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tip : HB3 (9005) Güç : 12V/65W Işık gücü : 1900 lm. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tip : HB4 (9006) Güç : 12V/55W Işık gücü : 1100 lm.
  46. 5 beğeniler
    Uzun süre araştırmalarım sonucunda sadece ingilterede bulup satın aldığım koito bi-led mercekler geldi , ben de hem inceleme hem de karşılaştırma amaçlı bilgilerinize sunuyorum. Koito nun boyu helladan 1 cm kadar kısa Gövde genişliği hemen hemen aynı ç lens çapı 2.8 - 3 inch arası , hemen hemen hella ile aynı yani Birebir kıyaslama üçü bir arada , uzunluk olarak , yeni hella ve hella intemo dan 1 cm kadar kısa vida delikleri ölçüsü; Ve duvar resimleri sellektörü çok hızlı , renk sıcaklığı 5000-5500 kelvin lümen 3000 yabancı bir videosu; https://www.youtube.com/watch?v=mOU4c3eb4Fc
  47. 5 beğeniler
    Herkese iyi akşamlar. On ay öncesine kadar standart bir araç kullanıcısı iken, on ay önce aracımı değiştirip 2005 model bir Honda Crv almamla birlikte 55 yaşımda yeni bir maceraya başladım. Eski aracımda farkına varmadan, sanki hep hayatımızda varmış gibi kullandığım bazı özelliklerin bu araçta olmaması nedeni ile ufak ufak arayışlara başlamıştım. Öncelikle araştırıp Ankara'da ustasına far gece sensörü ve follow me home , sonrasında yağmur sensörü, alarm ve 4 cam otomatiği taktırdım. O dönemde sağdan soldan yönlendirmelerle zenon kit'i ezbere taktık, ancak hem aracı kullanırken, hem de karşıdan gelen araçların uyarıları ile bir şeylerin yanlış olduğu kuşkusu uyanınca araştırmaya başladım. Gece uçuşu ile tanışmam o döneme denk gelmektedir. Okudukça, takılan zenonun çakma olduğunu anladım ve söküp eski ( orjinaline ) haline döndük. Ancak, virüsü kapmıştık. Yaklaşık 8 ay önce forumdan, Oktay Toker beyle telefonlaşıp, randevulaştık. Bu arada iki adet depo marka far da edinmiştim. Kendisi ile tanıştık, sohbet ettik, konuştukça cahilliğim ortaya çıktı. Farları kendisine teslim ettikten sonraki görüşmelerimizde adım adım yapacaklarını anlatıp, kibarlığından, onay isteyince utandım. Her şeyin en iyisini düşünüp uygulayacağından emin olduğum için çok rahat teslim oldum. İnşallah birkaç gün sonra montajı tamamlayıp, Oktay Bey'in son eserini hep birlikte görebileceğiz. Bu arada, virüsü kaptığımı belirtmiştim. Sürekli takip ettiğim forumumuz ( forumumuz demekle ayıp etmediğimi düşünüyorum ) sayesinde, sıfır bilgim ve becerim olmasına rağmen, tabiri caizse kaşıntım tuttu. Ne yapabilirim derken, kendimi elektronikçilerde buldum. Yine değerli forum yorumcularından edindiğim bilgilerle ledler, kablolar, havyalar, sıcak silikonlar aldım. Önce 2-3 gün uğraşarak kapı kollarına led yaptım, becerdiğimi görünce hoşuma gitti, cesaretim de arttı. Yine forumdan Engin Bey'den neon led alarak onları da uyguladım. İki iş yapınca kendimi profesyonel sanmaya başladım. Gözümü ayak aydınlatmalarına diktim, tavan lambasından kablo çekerken, " bu yaşta ne zorun var bu işlerle " diyerek pişmanlığın kıyısından döndüm ve bitirebildim. Çin'den tavan lambaları ve dış dikiz ayna içine monte edilen sinyal ledlerini aldım, sadece bir ayna camı kırarak onları da bitirebildim. Şimdi virüsün sebep olduğu kriz etkisi ile ne yapabilirim diye yana döne aranıyorum. Oktay Bey'le farları taktıktan sonra, bütün işleri fotoğraflayıp, beğeni, eleştiri ve yorumlarınıza sunmayı planlıyorum. Çok uzun yazdığım için özür dileyip, hoşgörünüze sığınıyorum. Zaman ayırdığınız için teşekkür ederim. İyi geceler.
  48. 5 beğeniler
    Bayburt'tan arkadaşımızın Comfortline aracının farları yerine Highline modelin eski tip Valeo bi-xenon modelli olan çıkma farları alındı.Valeo bi-xenon merceklerin reflektör kısımları karartmaya başladığı için yeni tip Hella bi-xenon mercek takılmasına karar verildi.Comfort halojen farın orijinal tesisat soketini komple ararken bir gece sabaha karşı Galip arkadaşımızın yaptığı çalışma aklıma geldi ve iletişime geçtim.Elinde durduğunu ve ücretsiz olarakta yollayacağını söyledikten sonra (tekrar teşekkürlerimi sunuyorum)far için yükseklik motoru arayışınıda çok uzun sürmeden hallettik.Farda tadilat işlemleri oyalayıcı oldu.Rabbimin izni ile geçtiğimiz haftalarda bitirmek kısmet oldu. Halojen far soket tesisatı ve yükseklik motoru. Soket takıldıktan sonra silikon destegi ile izalasyon sağlandı. Eski ve yeni mercek. Mercek şapkalı hali. Park bölümü çap olarak çok geniş fakat iç genişlik öyle değil miş.Bir kaç fikirler üzerinde düşündük taşındık vazgeçtik orijinal kalsın dedik. Afl sistem kutusunun boş kalan kısıma metalden yapılan ilaveye silikonla izalasyonu yapıldı.Delik kalan kısımdan akü + kablosu ve yön farının sinyal tetik kablosu çıkarıldı. Bosch gen5 balast orijinal balast yuvasına yerleştirildi ve silikon izalesi yapıldı. Manuel ayar kısımlarındki kilitlenmeler yani içine çamur girmiş ve kurumuş buda ayar yapılma aşamasında kırılmalara yol açmış kitlenmiş.Sağlamları ile değiştirildi. Kapanış aşamaları. Duvar resmi. Eski far ile. Yeni far ile. Arıza ışığı için modul yapıldı fakat ohm degeri biraz daha altta olması gerektiğini anladık bunun için bilahire direnç eklemesi yapılacak.Şu anki hali ile sellektör yapılınca kısa far tetiği anlık olarak açılıp kapanıyor.Başkada sıkıntısı yok kullanılıyor sadece hafiften far ayarı yapılacak o kadar. Resim linkleri yenilenmiştir.
  49. 5 beğeniler
    Kış lastikleri 10 derecenin üzerinde tutunamaz , silika esaslı lastiklerin tamamında yaşanır bu durum . Lastik şakaya gelmez can taşıyorsunuz 500 600 tl den kaçıp Allah esirgesin ömür boyu vicdan azabı ile yaşamak yada vicdan azabı çekecek kadar yaşamamak hiç akıllıca değil . Bazen maddi durumlar müsait olmayabiliyor hepimizin yaşadığı şeyler ama arabası olan biri illaki birşeylerden artırıp ayda 2 lastik alabilir diye düşünüyorum ...
  50. 5 beğeniler
    Farın kapanmış hali. Role sistemi için rolelerimiz.Her bir fara 3 ayrı role kullanıldı.Kontak açık,Parka açık ve sinyal için.Birbirini kontrol ediyor. Bunlarda iç aydınlatmalar için yaptığım ledler. Araç üzerinden görünüm. Eski ve yeni far Resim linkleri yenilendi. Video http://youtu.be/2xnwMG6eNqg
Skor tablosunun zaman dilimi İstanbul/GMT+03:00