Skor Tablosu

Herkese merhaba , yaptığım uygulamaları ve modifiyeleri çok fazla paylaşan biri değilim , bilgi paylaşımı bende hep ilk sırada ama bu aracımın farlarını sizlerle paylaşmak istedim ... Henüz yol testi yapamadım malum sokağa çıkma yasağı nedeniyle karanlıkta dolaşamıyoruz port bagaj yüzünden kapalı avm otoparklarına da giremiyorum yükseklik kurtarmıyor malesef . En kısa sürede testleri tamamlayıp sonucu sizlerle paylaşırım ... Uzun süredir elimde olan , Lexus Koito 1A Bi-Led ve Renault Kadjar Hella uzun Led mercekleriyle farklı bir uygulama yapmaya çalıştım , sadece Koito ları kullansam da yeterli olurdu aslında , aydınlatma ve selektörde performansı gerçekten tatmin edici ama dediğim gibi amacım farklı olmaktı bunu da yaptığıma inanıyorum ... Fotoğraflar eşliğinde anlatmaya çalışacağım , bir çok detayı fotoğraflayamadım bunun için kusura bakmayın çünkü aklımda paylaşmak yoktu , işin sonuna doğru karar verdiğim için bazı aşamalar eksik kalacak . Fotoğraflara bakınca eksik kalan kısımlar gözünüzde canlanacaktır diye düşünüyorum İlk önce Koito mercekleri komple söktüm , color mod ve daha fazla ışık çıkışı için yollar aradım , yapacağım işlemlerle ilgili yapılan bir uygulama var mı? diye çok fazla araştırma yaptım , çünkü yapacağım en ufak bir hata da mercekler çöp olabilirdi . Çok hassas lenslere ve reflektöre sahipler asla hata kabul etmiyorlar , bu arkadaşlara normal bi-xenon mercekler gibi kaba davranamıyorsunuz malesef İstediğim sonuçları da elde ettim ama çok yordu Reflektörde ve lenste açı , aşağı yukarı , ileri geri hareketlerle oynayarak ve perde de çok hassas törpüleme yaparak bu sonucu elde ettim , bazı ipuçları bende kalacak izninizle OEM görüntü ... Modifiye sonrası görüntü ... İkinci aşamada ise , Koito larla beraber kullanmak istediğim Renault Kadjar Hella uzun led merceklerinin uygulama için engel olan çıkıntılarını traşladım , hem mercek etrafını hemde monoblok soğutucuyu olabildiğince küçülttüm . Test aşamasında kullandığım sürücü devresi OEM olmasına rağmen Ledlere fazla akım gönderdi ve led rengi sarıya döndü , tam vazgeçmek üzereyken kenarda duran ve hiç kullanmadığım H7 led ampuller geldi aklıma , olur mu olmaz mı derken led çipleri ve aktif soğutucuları da kullanarak oldurdum . Sonuç OEM gibi değil ama ona yakın , projem için fazlasıyla yeterli ikinci bir ışık kaynağım oldu ... Çipler çok kaliteli ve yüksek lümenli ... Monoblok soğutucu üzerinde delikler açarak , fana hava çekmesi için alan oluşturdum . Termal macunlada led lerin daha sağlıklı soğutulmasını sağladım ... Projeye çıkma far alarak başladım , çünkü iki üç günde bitecek bir uygulama değildi , farsız ve arabasız kalamazdım Kangoo farları ilginçtir Koito marka ve açılması kolay , reflektörde gerekli işaretlemeleri ve hizalamayı yaptım , Led mercekleri nasıl yerleştireceğime karar vererek başladım işe , tabi reflektör yapısı itibariyle iki mercekli bir uygulamaya müsait değildi , mercek şapkası kullanarak sonuç alamayacağımı görünce pandizot kalıbı yapar gibi kalıp çıkarttım ve elyaf takviyeli bir mask yaptım . Autocad de çizerek pleksiden şablon çıkarttım ve uygulamayı buna göre yaptım ... Elyaf , epoksi , reçine , macun , zımpara , son yoklama derken ortaya bu çıktı ... Boya işlemini şansa bırakmak istemedim ve tanıdık bir boyacıda fırın boya yaptırarak güzel bir sonuç elde ettim , iyiki de kendim yapmamışım ... Park lambası reflektörü içinde farklı bir şey yapmak istedim ve daha önce arkadaşımın Fiesta sı için yaptığım bal peteği desenli lens uygulamasını bunun içinde yaptım . Grup led lens yada cree led lens te kullanabilirdim ama far içinde OEM olmayan ürünlerin sorun çıkartma olasılığı ve farların tekrar açılması korkusundan , far içinde led uygulaması yapmadım . Cree Led ampullerle hem sinyal hemde park işlemlerini hallettim ... Mask ın üst kısımda ön cama ve iç çerçeveye çarpmaması için , reflektör ayaklarını kısaltarak geriye çektim , çerçeveyi komple içten dışa doğru traşladım , böylelikle hem far motorları aşağı yukarı harekette sıkıntı çıkartmadı hemde çarpmayı engellemiş oldum ... En sonunda da araç üzerinde pasta cila yaparak sonlandırdım ...

Konuyu okuyunca aklıma ilk gelen şu oldu : "Biz bu işin ithalatını, ihracatını, yeri geliyor imalatını yapıyoruz". emeklerine sağlık bilader, yol deseni de eminim iyidir. 😊

"hatta distribütörüdür"

Teşekkür ederim abi Beğendiğine sevindim ... Kromun matını da parlağını da sevmiyorum , bu yüzden araçta parlak olan ne varsa , sökülebiliyorsa söküyorum , sökülmüyorsa siyaha çeviriyorum Logo yeri bir sonraki proje olan 360' dvr için kullanacağım abi , öne , yan aynalara ve arkaya olmak üzere 4 kameralı ve 24 saat kayıtlı bir sistem kurmak istiyorum . Bunun için havaların ısınmasını beklemem gerekiyor , malum soğukta plastik aksam sökmek pek mantıklı değil

Çok başarılı olmuş tebrikler. Farın tamamen siyah olması biraz görüntüyü kapatmış sanki mat krom olsa daha mı iyi olurdu ne ? Renault logosuna da bişeyler düşünüyo musun ? Buraları boş bırakma

Teşekkür ederim Havalar biraz düzelsin , yol test videosu çekeceğim inşallah ...

Mükemmel bir çalışma olmuş, çok güzel görünüyor tebrik ederim. Gece yolda nasıl duruyor videoyu merakla bekliyorum.

Tebrikler Mahmut.. Komple far yapmışsın. Mükemmel görünüyor. Acil ışık deseni görmek gerek..

Yanarken pırpır ediyordu ama Mustafa bey in tavsiyesiyle elektrik aldığım yeri değiştirdim pırpır etmeden yanıyor artık. Dediği gibi kare dalgalı frekans olan bir kablodan almışım galiba.

23.000 V gerilim üreten bir canavardan çıkan enerjiyi , TTR kablo ile taşımak hiç ama hiç mantıklı değil , bence hemen vazgeçin bu uygulamadan . Sonuçları vahim olabilir Allah esirgesin , defalarca çarpıldım xenon balast tarafından , bazen saatlerce sürdü etkisi . Motorsiklet için kat be kat tehlikeli olacaktır , hem benzinli olması hemde şaseye direk temas halinde olmanız tehlikeyi katlayarak artırıyor . Madem Aliex ten alışveriş yapıyorsunuz aşağıya bırakacağım linkteki uzatma kablosundan sipariş verin , xenon balast için özel olarak üretilen yüksek voltaj uzatma kablosundan alın ve sorunsuz ve güvenle kullanın ... 1 mt uzunlukta satılıyor , bu uzunluk motorunuz için yeterli olacaktır ... https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.aliexpress.com%2Fitem%2F32827021232.html&psig=AOvVaw2rTF2ReH7H05b5AefZOPOc&ust=1614631270772000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCOiBkbO4je8CFQAAAAAdAAAAABAd

Herkese merhaba. Eski tip Hella mercekler ile yapmış olduğum uygulamadan sonra sonuç halojene göre çok iyi olmasına rağmen yine de beklediğim düzeyde performans bulamadım. Mahmut bey ve Oktay beyin yorumları ve yardımları neticesinde temel sorunun mercekte olduğu kanısına vardık. Hatta yeniden uygulama yapmamak için işi yüksek verimli ampullerle çözmeyi bile göze almıştım ancak bu seferde Selçuk bey bu tip ampullerin eski tip projektörlerde beklenen performansı vermediğini belirtti. Hatta kıyaslarsak maddi anlamda da en uygun seçenek merceklerin yenilenmesiydi. İlk uygulamadan kalan sarf malzemeleri de arttığından yeni ürünlerde gerekmiyordu. Bu yüzden yeniden iş başında koyulduk Far tasına açılan deliklere kısmen uyum sağlaması, küçük boyutu ancak yüksek performansı sebebiyle Hella 'nın yeni tip merceklerinden araştırdım. Çiftini çok temiz ve sorunsuz olarak buldum ve satın aldım. Far camını ikinci defa açmak aklımdaki en büyük soru işaretiydi ancak şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki (tabi ki aynı model farlarda) eğer kaliteli bir silikon kullandıysanız yeniden açmak çok kolay ve zahmetsiz. Ben Sista 'nın Akvaryum Silikonunu kullanmıştım. İlk denemeye göre tek farkı açtıktan sonra donmuş olan silikonu temizliyorsunuz ve hiç bir sorun kalmıyor. Yani silikondan dolayı çok daha sert ve açılmaz bir hale gelmiyor. Rahatlıkla aynı yöntem ve sürelerde cam açılıyor. Bu sefer tecrübeli olduğumuzdan hiç kırıp dökmeden tüm parçaları tek tek çıkardım. Yine merak edenlere; civatayla tutturulan merceklerin boş kalan kısımlarına aynı silikondan bol miktarda doldurarak destek amaçlı sürmüştüm. Merak edenlere söyleyeyim; silikonun kutusunda 200 dereceye kadar dayanıklı yazıyor ve far tasının dışında bile bu sıcaklık oluşmuyor anladığım kadarıyla. İlk uygulamadan hiçbir farkı yok çok sağlam duruyordu hatta ayırmak için silikonu maket bıçağı ile keserek far tasından ayırabildim. Yani silikon kullananlar rahat olsun. Yeni mercekteki iki delik çok rahat uyuyor sadece iki adet yeni delik açmak gerekiyor. Kurulan düzenek ile yeniden duvarda ince ayarlamalar yapıldı ve somunlar sıkılarak projektör montajı tamamlandı. İlk uygulama da aklıma gelen ancak yapamadığım bir konuda hazırlıklıydım bu sefer. Motip marka ısıya dayanıklı mat gümüş renk sprey boya aldım. Tüm krom kaplamaları zımpara ve ıslak mendil ile temizledikten sonra üç kat boya uyguladım ve katlar arası kuruma sürelerine dikkat ederek en son tüm parçaları 200 derecede 15 dk fırına attım. Sonuç oldukça güzel oldu. Ayrıca aracımda sis farı yuvası hazır ancak kit yoktu. Yeni bir sis farı seti aldım ve onunda çerçevelerini belli etmek amacıyla aynı boya ile boyadım. Far camları hazır ayrıyken içini detaylı temizledim ve dış yüzeylerini kaliteli ürünler kullanan bir oto temizlikçide zımpara ve cila ile parlattırdım. Sararma hiç kalmadı ve koruyucu pastası ile bir yıl kadar idare edeceğini öğrendim. Merceklerin far tasına değen kısımlarına bu sefer çelik yapıştırıcı kullandım. Silikonun performansını önceden görseydim hem gerek duymazdım hemde geri dönüşü olduğundan yine kullanmayı tercih ederdim. Ancak almışken bu yapıştırıcı ürünü de kullanmak, denemek istedim. Far camlarını ısıtarak yeniden yapıştırdım. Üzerinde ki siyah ısıyarak eriyen conta yeterince olduğundan bu sefer kanala silikon kullanmadım. Sadece dışına zar gibi kapatması ve ek önlem almak bakımından ince ve çizgi boyunca uyguladım.Silikon kuruduktan sonra farları araca monte ederek tesisatı bağladım ve denedim. Sonuç; aydınlatma performansında inanılmaz derecede fark oldu. Eski merceğin mat yansıtıcı yüzeyi ve lensi ile yenisi arasında çok fark varmış. Artık ıslak yollarda bile (verim kaybı tabi ki oluyor) ışığı görebiliyorum. Önceki uygulama da hiçbir şekilde hissetmiyordum. Bu arada uzunlarda da performans arttı, odaklaması güçlü bir lensi var. Kesilme çizgisi biraz daha net ve perde hareketi daha hızlı. Ancak bana göre eski merceğin homojen ışık dağılımı daha iyiydi. Yeni mercekte kısa hüzme kullanırken yola vuran ışıkta merceğin reflektöründen kaynaklanan bir desen oluyor ama aydınlatma performansı göz önüne alındığında unutuyorsunuz. Sadece merak edenlere bilgi amaçlı belirtmek istedim. Bu uygulamanın ardından artık far donanımın da far içinden yapılabilecek bir dokunuş kalmadı. İleride (gerekirse) performans ampulleriyle kendimizi biraz daha iyileştirebiliriz ama dediğim gibi şu anda ihtiyaç yok. Kullandığım ekipman şöyle: - Hella yeni tip mercekler + Çıkma kapakları + Hella montaj aparatları - Osram Xenarc 66240 4150K D2S ampuller - Hella Gen3 çıkma balastlar - Röleli akü besleme kablosu - Silikon, çelik yapıştırıcı, ısıya dayanıklı boya..vs gibi sarf malzemeleri Yukarıda anlatılanlar belki aynı durumu yaşayanlar için yönlendirici olabilir. Yapılan uygulamadaki malzemelerin hem test sonucu hem de geri-sarım şeklinde açılması gibi algılanabilirse belki birilerine faydası olur düşüncesiyle paylaşıyorum. Yardım ve destekleri için Oktay Toker, Mahmut Akbulut ve Selçuk Keleş 'e çok teşekkürler.